后坑中转站改造致垃圾"堵车" 两项措施缓解环卫车排队

后坑垃圾中转站改造导致岛内垃圾转运艰难

相关部门两项措施缓解环卫车排队现象

前埔清洁楼前，等待倾倒垃圾的清洁车。　　

后坑垃圾中转站前，等待倒垃圾的环卫车排长队。　　

前埔南区清洁楼前，一大堆垃圾被倒在地上。

垃圾清运流程

环卫工人清扫垃圾

各处清洁楼

环卫车收集各清洁楼垃圾

后坑垃圾压缩中转站

翔安新圩东部固废中心

【数字】

2000吨

岛内每天产生生活垃圾2000多吨，其中1500吨送到后坑中转站压缩。

【提醒】

避开高峰 不用久等

市环卫处的负责人介绍，每天早上6时多到上午10时，是垃圾运输车卸料的高峰期，下午2时到4时是另一个高峰期。垃圾运输车辆如果能够避开高峰时段，在中午或晚上到中转站来，可以缩短等待时间。

厦门日报讯（文/记者 吴耀东 殷磊 见习记者 何炳进 图/记者 吴耀东）

一切就像多米诺骨牌似的:垃圾中转站改造，导致从清洁楼运来垃圾的环卫车排长队，垃圾转运效率大大降低，而这又让环卫工人到了清洁楼无法及时倾倒垃圾，最后造成有些垃圾被随意倾倒，有些环卫工人无法及时保洁。

最近一周，岛内多数清洁楼面临垃圾接收难题，所幸环卫部门紧急推出两项应急措施，这一难题有望得到缓解。

【怪象】

清洁车在清洁楼前排长队

环卫车在垃圾中转站排队

住在前埔村的陈先生向本报反映称，最近几天，村里的一些垃圾总是没有及时清扫，“垃圾成堆，臭气熏天。”

“每天都接到市民的投诉，我们也知道哪里还没清理，但也没办法。”昨天下午4时许，在前埔清洁楼，环卫工人陈先生无奈地告诉记者。现场的一切诠释了他口中的“没办法”:十辆满载垃圾的三轮车从清洁楼大门口排到莲前东路路口，10多名环卫工人在现场待着。

“我从中午12点排到下午4点了，还没排到。”环卫工人胡先生介绍，他们在排队将清扫完的垃圾倒进清洁楼内。

从6天前起，环卫工人到清洁楼倒垃圾的等待时间突然变长，短则1小时，长则6个小时。一名环卫工人称，他原来每天早上6点上班，下午5点下班。现在因为要排队，每天4点上班，晚上10点半清洁楼关门才下班，依然很多垃圾来不及倒，“很多垃圾更是来不及扫，扫了也没地方倒。”

在500米外的前埔南区清洁楼，一大堆垃圾直接堆在地上，苍蝇乱飞，臭味熏天。对面一卤味店的老板李先生介绍，这些垃圾是三天前出现的。

而昨日中午，后坑垃圾压缩中转站门口也出现了排队现象——31辆环卫车在等待进站倾卸垃圾。环卫司机陈师傅介绍，最近几天几乎都要等上两个小时，以前基本只要20分钟左右。

【探因】

后坑垃圾压缩中转站

两个设备一个在改造

记者从思明区和湖里区的环卫部门了解到，最近一周，岛内多个清洁楼门口被倾倒垃圾。在他们的叙述中，这一切都是后坑垃圾压缩中转站改造所致。

目前，岛内的生活垃圾每天在各地的清洁楼集中后，大部分由环卫部门的运输车辆送进后坑垃圾压缩中转站，统一进行压缩“打包”，再用大型垃圾集装箱车送往翔安新圩的东部固废中心进行无害化处理。

市市容环境卫生管理处的负责人介绍，后坑垃圾压缩中转站1999年建成投用，设有两个垃圾压缩槽，设计规模日处理垃圾600吨。随着城市生活垃圾量飞速攀升，后坑中转站一直在超负荷运行，设施设备老化得特别厉害。

据了解，中转站卸料平台的钢筋腐蚀严重，存在严重的安全隐患，已到了不得不修的地步。后坑垃圾压缩中转站站长叶永乐表示，为保证垃圾中转工作不中断，两个垃圾压缩槽轮流改造。两个压缩槽只有一个在工作，运转速度大大下降，导致垃圾运输车辆排长龙的现象。

【应对】

200吨垃圾直接运岛外

临时征用空地先卸垃圾

据了解，目前岛内每天产生的生活垃圾达到2000多吨，其中，送到中转站压缩中转的有1500吨左右。改造开始后，运行的一个压缩槽每天“疯狂”处理垃圾1200多吨，但仍然无法完全解决问题。

中转站入口处贴有一张通知，显示改造从10月13日开始，工期预计两个半月。思明区和湖里区的环卫部门称，目前他们已经把所有能动用的人和环卫车都已经投入运载垃圾，试图减轻清洁楼的压力。但环卫工人仍忧心忡忡:接下来的两个月怎么办？

昨日，市市政园林局召开紧急会议，与市环卫处以及思明、湖里两区的环卫处商议应急保障措施。会议决定，中转站维修改造期间，两个区载重量12吨以上的垃圾运输车辆，直接将垃圾运往翔安新圩的垃圾填埋场，不再进入中转站——这项措施每天可以为中转站减轻200多吨工作量。

此外，管理单位决定在卸料平台附近临时征用一块空地，作为垃圾应急过渡的场所。垃圾运输车可将垃圾直接卸在这块空地后离开，然后由中转站的铲车负责将卸下的垃圾见缝插针地运到压缩槽，装入集装箱车，这样可以大大减少垃圾运输车辆等待的时间。