仙岳路高架桥昨日开始“长高” 最高将达11.261米

海西晨报讯（记者 袁青青 通讯员 岳永青）2个月后再经过台湾街口，你会看到这样的景象：仙岳路台湾街路口的庞然大物———仙岳高架，像玩了一次跷跷板一样，最矮的桥墩竟“长高”了11.261米，下坡变成了上坡。

昨日下午，仙岳路高架桥桥梁的顶升作业开始实施。相关专家介绍，桥梁顶升的高度最高达11.261米，这也是目前国内桥梁顶升的最高纪录。此次作业将持续约2个月，涉及桥梁总长度为225米。

最重达6400多吨

仙岳路与成功大道是厦门岛东西向、南北向的两条城市快速路。然而，仙岳路的台湾街口至金尚路口段被称为全市最大的堵点之一，成为两条快速路的瓶颈。为此，厦门市实施仙岳路与成功大道立交改造提升工程。

记者从施工处了解到，这项工程将使仙岳路金尚路口以西实现全程高架，同时在仙岳路与成功大道交叉口附近形成上、中、下三层全互通的立体交通系统，从而有效疏通车流，减少交通拥堵。

兰州交通大学的刘世忠教授是此次工程的第三方监控人员，他告诉记者，顶升的桥梁有两种结构。其中，混凝土结构的长约108米，重约6400吨，共有4个顶升支点；钢箱梁结构的总长约117米，重约2400吨，也有4个顶升支点。要把这么重的庞然大物顶起来，不是易事，这也是整个仙岳路高架改造工程中最具挑战的作业。

“不用拆桥，这种做法大大节约了施工成本，也可缩短整个工程工期。”现场负责人说。

将顶升11.261米

将6400多吨的桥梁顶起来，可不简单，也绝不能马虎。记者发现，顶升作业程序有点类似运动员举重，一般先短暂试举，稳定后再慢慢加重砝码。昨日下午，专家组先试顶升10毫米。

“用千斤顶将桥梁顶起来，使桥梁脱离支柱，保持20分钟。期间观察是否出现晃动等，20分钟后再将桥梁放下，成功后每个单元试顶升110毫米高度，之后再加。”刘世忠教授现场介绍，顶升作业共有8个支点，每个支点有8个千斤顶。就仙岳路台湾街路口的桥梁，最低点会在原来基础上升高11.261米，也就意味着最矮的点会变成最高点，下坡变上坡，整个桥梁也将整体倾斜7度。

刘世忠教授说，目前，这个顶升的高度也是国内最高纪录。

四大系统支持

“有一次，和一位出租车司机探讨，司机担忧会不会把桥梁给顶断了。”刘世忠教授称，这个问题可能也是大多数市民所担忧的，因此，为了保持桥梁的硬度，使其作业期间不出现裂痕，8个支点之间是等比例同时工作的。

为了保证作业顺利进行，有四大系统来保证。刘世忠教授表示，当日试顶升，也是在测设这些系统是否稳定。同时，试顶升期间也在测试桥梁的重量，如果此时测出的重量和先前理论算出的重量相差无几，那就相对安全。