厦鼓新航线正式开通 鹭江道交通高峰期将迎考验

8月6日，鹭江道交通拥堵

10月22日同时段，鹭江道交通通畅

海西晨报讯（记者 陈小斌）本月20日起，厦鼓新航线正式开通。3天来，鹭江道的交通压力明显减小。可喜的是，国际邮轮中心码头附近交通也未受到多大影响。

不过，交通专家提醒，现在只是旅游平峰期，旅游高峰期一到，国际邮轮中心码头附近道路和鹭江道还将接受考验。

邮轮码头“增压小”

本月20日起，晨报记者一直关注着鹭江道和国际邮轮中心码头附近交通情况。记者发现，平时非早晚高峰就会出现拥堵的鹭江道，通行情况变好了不少。昨日上午8时，鹭江道轮渡往第一码头方向车多缓行，但并非堵得水泄不通。且在昨日8：30，鹭江道就恢复畅通。

受厦鼓新航线开通影响，国际邮轮中心码头附近通行压力有所增加，但影响不大。昨日晚高峰，晨报记者在东渡路看到，现场出现短时间的车辆缓行，但这些车流大多不是进出于国际邮轮中心码头的。

市民唐先生说，他每天都会经过鹭江道，新航线开通后鹭江道的路况变好了，早晚高峰也不会被堵在鹭江道上动弹不得，顶多也就是缓行状态。“东渡邮轮码头那边的停车位也多，可以直接停到停车场内，非常方便。”

未来将接受考验

交通专家吴亚章表示，厦鼓新航线开通后，确实减小了鹭江道的交通压力，也相对增加了国际邮轮中心码头附近路段的交通压力。

“虽然这几天鹭江道和国际邮轮中心码头附近道路的通行情况整体不错，但是，现在是旅游平峰期，厦鼓新航线给国际邮轮码头附近所增加的交通压力，还体现得不明显。等到旅游高峰期一到，国际邮轮中心码头附近道路和鹭江道还会受到考验。”

“岛内一些景区和商业区大多集中在鹭江道附近一带，鹭江道交通压力还是有可能回升。”吴亚章说，鹭江道的交通设施还需要进一步改进。而国际邮轮中心码头目前没有始发的直达火车站和机场的公交车，也建议提前开通，以方便游客。

8个监控已投用

目前，交警部门正对国际邮轮中心码头进行无盲点高清视频监控，并在国际邮轮码头内部区域设置违停抓拍系统，在国际邮轮码头主要进出口安装公路车辆自动记录系统设备，加强对进出邮轮码头车辆和人员的管理，对车流量进行统计分析。并在东渡隧道和狐尾山隧道内安装交通流信息采集及事件检测设备，可实现交通异常事件报警和交通流信息采集。

据了解，目前这些措施都在落实当中，目前已正式投用8个视频监控，后续还将陆续推出和完善。

3路段改为单行道

自10月20日0时起，东港路（东港一路口至港务南通道段）车辆由南向北单向行驶，进入片区车辆沿东渡路-东港路-滚装码头-港务南通道-东渡路顺时针方向绕行，港务南通道与东渡路交叉路口西出口约400米直线段道路允许双向通行。

自10月20日0时起，东港一路（东港南路口至东港路口段）车辆由南向北单向行驶，进入片区车辆沿同益路-东港一路-东港路-东渡路顺时针方向绕行。

自10月20日0时起，同益路（地产大厦处至东港南路口段）实施车辆由南向北单向行驶，东港南路（同益路口至旅游客车停车场段）实施车辆由东向西单向行驶，进入旅游客车停车场的车辆沿东港南路-地产大厦西侧及南侧道路-同益路逆时针方向绕行。

（陈小斌 周永宁）

18时后返程 可乘“摆渡车”

海西晨报讯（记者 雷妤）昨日，记者从厦门市轮渡公司了解到，20日航线调整的同时，他们也开通了从轮渡码头往邮轮码头的“摆渡车”。

记者了解到，免费的“摆渡车”停靠在轮渡公交场站，只在18:30—21:10运营，每20分钟发一班车。轮渡公司的相关负责人介绍，“摆渡车”方便的是没赶上回邮轮码头末班船的游客。

“不少的游客是自驾游出行，他们早上把车停在邮轮码头，晚上回来时可能在轮渡码头上岸。”轮渡公司负责人告诉记者，只有持18:00之后返程船票的乘客才能乘坐“摆渡车”。