刘可清调研全国首个远海全自动化码头 明年将投用

领先 将解放劳动力提高效率

张俊生介绍，远海码头在投入商业试运行之后，单桥平均效率将实现每小时运送三十七八自然箱，工作效率将比人工操作大大提高。

据了解，码头的年吞吐量将大增，可达78万-91万标箱，相当于在原设计能力的基础上增加20%以上的吞吐能力。码头的运行效率极高，比传统码头节能25%、碳排放减少15%。

在详细了解了码头的有关情况之后，刘可清说，远海全自动化码头建成投用后，将充分提高码头的效率，尤其是在时间和空间上体现得更为明显。

根据调研，以厦门远海集装箱码头14号泊位为例，建设全自动化码头后的年运营成本只需2564万元，而常规码头的运营成本要4039万元，降低了37%。其中常规码头的人工费用为3072万元，而自动化码头只需1872万元。

推广建更多自动化码头

“最重要的是，劳动强度的减轻，劳动力的解放。”刘可清很重视码头工人的安全问题，他说，远海全自动化码头不需要使用工人，人不用在堆场里，这样就不会有人出现人身安全问题，“这点是非常重要的，这让人从体力劳动转向脑力劳动”。

在看了远海码头的自动化操作之后，刘可清要求有关方面加快远海全自动化码头的调试进度和周边环境的提升工作。他同时要求，相关部门要做好码头环境美化、绿化工作，并提前规划设计等。

刘可清还很认真地了解海沧港区其他码头的运行情况。他向有关部门建议，可以向其他码头介绍自动化码头的技术等。“厦门要建设东南国际航运中心，提高效率是非常重要的事情。”刘可清说，相关部门要推动其他码头也进行自动化码头建设，建设第二、第三个甚至更多的自动化码头。