限行期间,鹭江道的缓行多发生在下午时段。 厦门晚报讯(文/记者 王绍亮 赖贵旺 通讯员 周永宁 图/陈立新)交警部门说,今年国庆假期首次实行限行措施,城区整体交通的情况较平常有所改善,除了鹭江道等个别路段出现车辆缓行外,其他路段较为通畅,但各类交通违法行为不少。 对比去年同期 缓行路段大减 去年国庆假期,厦门城区缓行路段主要集中在“四桥一隧”出岛方向,以及鹭江道双向、环岛路白城往胡里山方向、湖滨南路、湖滨西路口往鹭江道方向、虎园路、仙岳路中医院路段往台湾街方向等城区重点路段。 而今年国庆假期,城区的缓行路段集中在鹭江道轮渡码头双向、环岛路白城往胡里山炮台、演武大桥往厦大、思明南路成功大道口至演武路口等路段,路段数量大为减少。 堵塞时间缩短 很多车主对去年国庆的堵车印象深刻,一堵就是大半天。而今年国庆期间的情况要好得多,堵的次数大为减少,堵的时间大为缩短。 “四桥一隧”方面,1日和4日,翔安隧道和厦门大桥因交通事故出现了短时间的车辆缓行;5日,厦门大桥因交通事故出现车辆缓行;1日和2日9:00-11:00,杏林大桥出岛方向出现相对严重的车辆缓行,车流一直排到桥面。 鹭江道国庆长假上午大部分时间没有车辆缓行,仅中午前出现半个小时左右的车多拥挤路况,下午缓行情况多,受轮渡公交场站附近违法停车上下客和调头现象影响。国际银行到公交场站路段缓行持续时间长,经常到21点左右才恢复畅通。 环岛路厦大白城往胡里山炮台方向,上下午出现不同程度缓行,下午普遍缓行3个小时左右。演武路厦大西门路段、思明南路成功大道至南普陀路段上午缓行情况较多,主要原因在于人流和车流增大、游客随意穿行、大量车辆调头、公交车及旅游大巴停靠。 分析 限行措施见效 限行结束又堵 交警部门说,国庆期间厦门整体交通状况好转主要得益于限行措施起效。 数据显示,10月2日到5日,景区周边路段实行单双号限行,进岛车流量比节前减少15%左右,景区周边道路车流量比去年同期减少20%左右。具体是,“四桥一隧”日均进岛车流量为20.6万辆次,比节前少近3万辆次;鹭江道、环岛路周边路段日均车流量为19.9万辆次,不仅比去年同期少,也比平时要少。 限行措施结束后,路上的车辆又多了起来。平静了5天后,6日和7日,仙岳路中医院路段等城区重点路段又“添堵”了。 走鹭江道感受 即便是限行仍跑不起来 鹭江道一直以“拥堵”著称,即便是国庆期间限行,这顶帽子仍没摘下来,只不过换了个说法,叫“缓行”。何为缓行?缓为慢,徐徐而行。限行时间之外,鹭江道又露出超堵原形。 对此,在鹭江道查黑车的交通执法人员和2路公交车司机体会最深。 交通执法队员阿卯 一公里路,拥堵时要开半小时 昨晚,在鹭江道,市交通综合行政执法支队直属大队执法人员阿卯和队友又查获了一辆黑车,这个假期,他们一共查处了20余辆黑车。 国庆假期,阿卯他们没有放假,每天都在鹭江道、厦禾路一带查黑车。不只是白天查,晚上也查,有时要忙到凌晨才到家。 “国庆期间,鹭江道比往年好些,但还是堵得厉害。”阿卯说,别看就一公里长的路段,到晚上堵时,开车要走半个小时。 阿卯说,鹭江道限行时间是2日至5日的每天9:00—18:00,是有一定效果。晚上由于不限行,车辆可以正常通行,加上中山路、鼓浪屿的游客陆续涌到鹭江道上,这条路变得格外堵。 这一年来,阿卯每天都在查黑车,但黑车还是屡查不止,不过,他还是蛮有成就感的,鹭江道是厦门的核心路段,维护好这一带的交通营运秩序,很值得。 2路公交车陈师傅 限行确实好了点,不然一天堵到晚 前天傍晚6点多,记者来到第一码头公交枢纽站,全国巾帼文明线——2路公交车(第一码头—上李)就从这里始发,途经鹭江道。记者在站台看了看,不见一辆2路车的踪影。调度室的女站务员说:“这个时候,车都堵在路上了,还没有到。现在有辆就堵在鹭江道,看情况,过一会就可以到。” 记者等了差不多10分钟,2路车的陈师傅回来了。记者问她鹭江道的路况,她不假思索地说:“超堵!不过,今年有限行,相对好一些,不然,就是一天堵到晚。” 陈师傅说,2路车从第一码头到上李,沿途经鹭江道、轮渡、妇幼、厦大、珍珠湾等近20个站点,平时不堵车时,单趟半小时,来回也就一小时左右,正常开完一趟还可以在站点休息10—15分钟。可是在国庆期间,碰到鹭江道堵车时,来回一趟要花两个多小时。 跟记者说不到两分钟,陈师傅看了看时间,又去开车了,而平时,她可以在站点多休息一会儿。 7天查处酒驾38起 10月1日至10月7日,厦门共出动警车1394辆次,警力4423人次,查纠各类道路交通违法行为47171起,其中,违法停放20338起,违反限制或者禁止通行规定上道路行驶的16000起,超速4325起,超载18起,酒后驾车38起。全市道路交通安全形势持续平稳,共发生立案道路交通事故27起,死亡2人,受伤26人。 |
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