货车起火货柜"霸道"50小时 市民质疑:高峰期应更高效

　　■市民质疑:使返程车流遇“瓶颈”，高峰期应有高效率

　　■知情人士:后续处理牵涉多个部门，花费了一些时间

本报10月6日A05版相关报道。

厦门日报讯（记者 林雯 邵凌丰）昨日下午6时许，G15线沈海高速泉厦厦门段AK2280处的第四个车道终于恢复通行。正值返程高峰期，事故路段终于全部解除道路管制。

这一段路的第四个车道和应急车道，被一个烧焦的货柜一直占据——5日下午，一辆货车在此处发生自燃，火在当天傍晚时分被扑灭，但该货车的货柜从事发到最后被拖走，在原地待了整整50小时。

昨天下午早些时候，返程高峰车流渐次经过这个货柜时，不少车主都发出疑问:“这么久了，这个货柜咋还在？”

未被处理的货柜 “阻了”返程车流高峰

昨天下午，沈海高速厦门段迎来返程车流高峰。由于此次事故后续处理过程中，占用了第四个车道和应急车道，总数五个车道，事实上只有三个车道能通行。高峰车流行至此处，遇到了一个明显的“瓶颈”，车辆在事故路段只能缓慢通行。

厦门高速公路交警支队的官方微博，在昨天傍晚6时23分发布消息:“目前G15线沈海高速泉厦厦门段AK2280处（距翔安收费站约5公里）前日货车自燃事故遗留的所有危险品已处理完毕，四个车道均可通行，但车流仍然较大，提醒驾驶人朋友注意保持安全车距，勿随意变道。”

后续长达50小时 因多部门处理化学品

从5日下午3点半后事发算起，到7日傍晚6时处理完毕，这个烧焦的货柜占据高速公路的应急车道两天一夜，时间长达50个小时，几乎覆盖6、7日两天的返程高峰时段，颇多车主提出质疑。

记者目前了解到，在此事故后续处理过程中，一方面，货柜上部分残余化学品需要安全转运；另一方面，泄露的化学品需要进行清理——知情官方人员透露，这两项工作牵涉多个部门，花费了一些时间。

市民质疑相关部门 高峰期应更高效

“货柜怎么还在？”6日、7日两天，接连有路过该路段的车主通过本报热线或微博、微信平台提出质疑。50个小时的事故后续处理时长，按照目前官方给出的说法，还是很难让车主完全信服。

一起事故，让高速路堵了至少两次。第一次是事故发生时，前后四个多小时、长龙排出10多公里的拥堵，让不少车主对救灾处置提出疑虑。“应该增派更多的消防车，更快地处理完。”被堵了四个多小时的车主王先生说，也应该在保证安全的基础上，尽快放开车道，消化车流，“高速事故应急处置机制要落实，还要更快一点。”

和返程高峰车流一起被这个“瓶颈”堵了，车主陈先生在来电中说:“既然是高峰期，更应该要有高效率。”他说，虽放长假，但有突发事件，部门就应该更高效地进入工作状态，“事发后的两天正好是高峰期，道路不通可能引发多方问题。”他说，处置慢一点，可能就多堵出一公里，影响到的可能是成千上万赶着回家的普通市民；而再快一点，就能尽量消解掉这些麻烦，给市民一条通畅的回家路。