厦门大力完善交通网络体系 优化城市空间布局

厦门火车站改扩建工程进展顺利。（记者 王协云摄）

厦门日报讯（记者 殷磊）

9月末，厦门火车站南站房已经露出了真容，铝镁锰合金的屋面“双翼”在阳光下熠熠生辉。南站房已经进入了内部装修施工阶段，北站房的翻建也在紧锣密鼓地进行中——它的主体结构施工已经完成。建设单位的负责人介绍，厦门火车站改扩建工程进展顺利，明年1月15日，南站房可以按计划接纳部分动车进岛运营；明年年底，火车站的改扩建工程将全面完成。

厦门火车站改扩建完成后，厦门站与厦门北站并重、高崎站为辅、多种交通运输方式零换乘的铁路客运综合枢纽将全面形成。配合正在构建中的“中心放射、环湾联络”轨道交通网络框架，以及“两环八射”的快速路网、国际航运枢纽港和区域性航空枢纽港，厦门将形成完善的城市交通网络体系。这是厦门致力加快城市转型的重要内容。

空间转型 提升承载力

城市的转型首先是空间的转型。厦门在实施《美丽厦门战略规划》提出的“大海湾、大山海、大花园”发展战略过程中，通过完善城市交通网络体系，健全城市公共服务设施体系，推进城市空间结构由单中心向多中心发展，按照“一岛一带多中心”的城市空间格局，优化提升本岛，加快拓展岛外，推进新城建设和旧城改造，拓展城市持续发展新空间，构建城市紧凑、集约、高效、生态的空间开发秩序，从而提高城市的承载力。

去年11月，地铁1号线进入实施阶段，厦门正式迈向了“轨道交通时代”。目前，1号线沿线24个车站都已围挡施工（其中厦门北站已建成），隧道的挖掘施工也已经展开:就在1周多前，地铁1号线第二台盾构机在诚毅广场站下井作业。

厦门交通行业有一大批重点工程取得了骄人的成绩，累计完成投资200多亿元:去年12月厦深铁路全线贯通，构筑东南沿海快速铁路通道，深刻改变了市民的出行方式；厦门北站进出岛快速通道工程——集美大道、杏锦路和沈海高速田集连接线提升改造工程主车道提前通车……

厦门还大力推进航空建设、港口建设，争取到2018年，港口货物吞吐量达3亿吨，集装箱吞吐量达1200万标箱，形成国际航运枢纽港和区域性航空枢纽港。

厦门还全面启动“交通、能源、市政、水利、信息、环保”六个领域的城乡基础设施建设。要在供水、供电、供气、排水、排涝以及污水管网、步道系统、公共自行车系统等一系列市政基础设施项目上取得突破。

环境转型 提升宜居度

城市的转型更是环境的转型。厦门始终坚持以人为本，充分利用和保护生态环境资源，实现环境整治与提升风貌、修复生态、塑造特色、促进发展紧密结合，打造宜居宜业的生产、生活和生态空间，实现“百姓富、生态美”的有机统一。

今年厦门全面展开“四边三节点”的整治，重点提升“路边、山边、水边、界边以及交通沿线和城市中心节点、市民活动节点、交通枢纽节点”的环境品质和形象。厦门正在打造一批产业发展型、旅游休闲型、传统村落型、自然生态型等各具特色的美丽乡村，以及一批设施完备、服务齐全、特色鲜明的美丽社区。

今年开始，厦门着手制定“百姓富、生态美”行动计划，并在岛外四个区开展试点工作，目前已经取得初步成效。

【加快城市产业转型系列评论3】

城市转型 跨越发展

●评论员

变，是不变的法则。

所谓“变”，就是转变、转型、提升，就是要改变原有的老套路、旧框框，走出一条新路，开辟一片新境。省委常委、市委书记王蒙徽在市委十一届八次会议上强调，要致力加快城市转型，提高城市的承载力和宜居度，就是对厦门城市发展思变、谋变、求变的高度提炼和概括。

加快城市转型，对于推动厦门跨越发展尤为重要。城市转型，最主要的是要转观念、转机制，既要跳出岛内发展岛外，还要跳出厦门发展厦门。简单地说，就是要有大手笔、大气魄，发展“大海湾、大山海、大花园”。

加快城市转型，需要完善城市交通网络。要着力打造国际航运枢纽港、区域性航空枢纽港、东南沿海现代化物流枢纽城市，加快形成快速交通网络。统筹推进大港口、大物流、大路网建设；需要健全城市公共服务设施。推动义务教育均衡、公平发展，尽快提升全市医疗服务水平，统筹布局大型文体设施项目，完善城乡公共服务保障；需要优化城市空间布局。岛内要坚持传承与发展并重，岛外新城要突出湾区布局，加快跨岛发展，构建“一岛一带多中心”的城市空间格局；需要加快厦漳泉同城化发展。做强做大厦漳泉大都市区，深化山海协作，密切闽粤赣区域协作。

事实表明，早转早主动，不转没出路。去年以来，市委、市政府启动实施美丽厦门战略规划，加快推进产业转型和城市转型，策划生成了未来四年180个重大项目，涵盖了产业发展、基础设施和社会事业等领域，为厦门加快转型积蓄了后劲，提供了有力支撑。