厦金航线"新"航班加密 海事拆分安检船加压保安全

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“无缝助航”让人放心 船长主动竖大拇指

“闽南老话说‘骑马行船三分险’，不过有厦门海事局细之又细地严格把关，厦金航线航行安全有保障！”开了8年船的朱毓林船长向记者竖起大拇指。

“厦金航线是连接两岸亲情的桥梁，安全是这座桥梁的基石，厦金航线的安全保障必须严之又严、细之又细、慎之又慎，来不得一丝懈怠。”黄军根表示。

近年来，为了确保这一航线的安全和高效运营，厦门海事局针对这条航线的特点，想出了许多新点子、新办法:设置独立的VTS专控台，发挥现代化技术优势，对船舶进行全程动态监控和跟踪服务，实现“无缝助航”；实时掌握厦金航线水域气象、海况及通航状况，必要时采取调派海巡艇赴现场清障或实施封航等措施，确保客运船舶及人员的安全；所有参运船舶每年至少三次的全面安全检查，实施开航前检查和航前安全警示，保障每艘厦金客船安全运营；推动海峡两岸海事和搜救部门逐步建立起高效顺畅的海上搜救协作和安全技术协作机制，实现厦金海上搜救行动信息的共享和互动协调，推进海峡两岸在AIS设备配备、行李直挂船舶专用行李舱设置和直航高速客船夜航安全标准及检验核准要求上达成了共识……

同时，厦门海事局协调调派“东海救202”救助船到五通码头，为五通码头海上快速救助提供保障，确保厦金航线安全。

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利用靠泊间歇完成安检 确保客船“零缺陷”运营

据统计，今年4月航线整合后，厦金航线的旅客流量和去年相比，同比增长18.3%，今年厦金航线的客运量或会比去年增加。

航程短了，船班密了，过去安排给每艘船舶的安全检查时间相应缩减，如何保证船舶安全？厦门海事局推出了“拆分安检”的新做法:将船舶安全检查的10多个项目分门别类进行整理，将原先需要一次性完成的为期约两个小时左右的船舶安检工作进行划分，通过当日该船3-4次航班靠泊的间歇完成各个安检项目，保障厦金航线客船“零缺陷”投入运营，使厦金航线船舶运行“就像公交车一般”。

厦门海事局还开通两岸直航客运航班网上进口岸申报系统和船舶进出港查验“快捷通道”，将厦金航线船舶每航次出口岸许可办理优化为有效期7天的定期出口岸许可证， 实现了“零待时通关”。

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演练都动真格

将陆续推出新服务

安全、便捷、平价，开通13年，迎来了1000多万名旅客，厦金航线没有发生一起人员伤亡事故，被称为“安心、贴心、得民心的两岸亲情桥梁”。

能实实在在地兑现承诺，还因为厦门海事局即使组织演练都动真格的。

“没有预演，跟海上遇到的突发情况一模一样，我们船上大部分人员都参加了这次演练，特别是发生险情的第一时间，我们在船上应该怎么组织自救、怎么与海事局取得联系，印象非常深刻，对我们今后都是很好的警醒！”厦金航线“迅安”轮的林加添船长说，今年6月份，他参加了厦门海事局组织的客运船舶海上遇险检验性应急演练。

这次演练，是厦门海事局在2008年、2010年、2012年三届两岸海上联合搜救演练基础上，针对厦金航线航路整合的最新情况开展的一场演练:首次将政府和航运企业同时作为演练主体，采取无预演模式展开，演练囊括了海上救助和陆上转移的部分，实现了海陆空三方力量的有效联动，包括政府内部、政府与社会、政府与企业、企业与企业四个层次的搜救力量进行多维度的合作，促进海上搜救专项预案、政府预案、企业预案的多层次对接和融合。

“开展这次演练目的很简单，就是为了更好地保障两岸群众的安全出行。”黄军根告诉记者，9月1日，厦金航线实现了连续通关的新模式，未来，包括行李直挂等一系列的新服务还将陆续推出，这些都对海事工作提出新的要求。厦门海事局将按照“三化”建设要求，思考在前、行动在前、服务在前，真正确保厦金航线的航行安全，实现平安厦金的承诺。