莲坂转盘归四家派出所管 各自为政错失治堵最佳时间

【专业之惑】

分工不够细致 部分民警专业不熟

同样在SM城市广场的十字路口，前天上午，记者询问一名协警:手控红绿灯，有没有培训过？这名协警回答:没经过专门培训，不过民警曾教过，操作也不复杂。看见前面堵了，就按红灯；看见前面车少了，就按绿灯让后面的车子赶紧过。

记者再问:路一堵，车辆排长龙，前后往往看不到尽头，那你怎么判断？协警说，那就凭感觉。

指挥交通凭感觉，在此前本报关于仙岳路拥堵的报道中，记者也从其他路口的协警口中得到过相同的回答。这种缺乏全盘交通意识的指挥，带来的问题显而易见——众所周知，城市交通管理是一个十分精密的系统，红绿灯设置几秒之差，往往可能引起大堵车。

俗话说，术业有专攻，而在“一警多能、模糊用警”的概念下，专业的交通警察被淡化。一名派出所民警悄悄告诉记者:“三警合一”实行两年多，还有部分派出所民警对专业的交通问题，并不十分熟悉。

这名民警的话并不假。不久前，一名车主在吕岭路附近调头，被派出所民警抓了个现行，原因是，附近没有调头标志，车辆不能调头。但车主说:那也没设置禁止调头标志呀？就这样，双方发生了纠纷。后来，交警支队法规方面的相关民警做出解释:按规定，在没有禁止调头标志情况下，不能禁止车辆调头；也就是说，车主在确保安全情况下，可以调头。

一名派出所老民警认为，社会分工是越来越细，警务工作也一样，最好专业化，做到术业有专攻。

治理城市拥堵需要全局性的统筹。