助推现代航运业发展厦门航交所使命在肩

千亿产业链雏形初显

围绕厦门东南航运中心建设，一条以发展航运物流产业集群工程为主轴的千亿产业链，雏形初显。

“航运物流产业发展到今天，产业链延伸得越来越长，不能仅仅就港口说港口，而是要把视野进一步拓展，从供应链的角度，从大物流的角度去探讨这个问题。因此，我们提出，要发展航运物流产业集群工程，并争取尽早打造成千亿产业链。”吴顺彬说，首先是发展现代物流业。依托海、空港口岸优势和保税港区、保税物流园区等政策优势，以国际物流为重点，着力完善物流平台建设，积极培育壮大物流企业，加快发展专业物流体系；其次是加快航运要素集聚，构建现代航运服务体系，培育高端航　运服务业。集聚和发展航运交易、航运金融、海事仲裁、航运咨询、航运经纪等高端航运要素，争取促进航运服务业发展的政策，出台吸引航运要素进入厦门航运交易所平台交易的财政奖励措施和发展船舶交易市场的政策，推动厦门航运交易所与上海航运交易所合作，共同发布海峡航运指数，加快构建功能较为齐全的现代航运服务体系；三是发展以海铁联运为依托的区域联动物流。加快晋江、龙岩、三明、吉安等陆地港建设及经营，推动潮州港三百门新港区合作项目；配合和推进前场铁路大型货场航空港冷链物流中心建设，发展海铁联运、海空联运；四是提升物流服务品牌。支持全市物流资源整合做大，鼓励本地港口物流企业以厦门为依托，到国内外广泛布点设网，投资经营物流业，扩大厦门港口物流企业的知名度；推动引进世界知名物流企业和中国物流百强企业来厦投资经营港口物流业；五是加快落实综改方案赋予的启运港退税等政策，争取国家支持海沧保税港区实施国际航运税收政策、船舶登记制度创新试点和离岸金融市场，积极申报厦门自由贸易园区。

在厦门着手打造的航运物流千亿产业链中，对台先行先试既是厦门港重要的历史使命，也是一大特色。交通运输部和省委、省政府明确支持厦门探索建立海峡航运发展综合试验区，今年七月底，两岸海上快件正式启动，海峡两岸最大的客滚运输船舶“中远之星”运载了两岸海运快件的第一单业务，它不仅为两岸间的快件提供了一个更加经济实惠的通道，也为两岸间的跨境电商提供了重要的服务保障，为厦门成为两岸跨境电商物流中转站打下基础。

基于对台特色打造的“海峡邮轮圈”也是这条千亿产业链中的重要一环。去年10月，首班以厦门为母港的邮轮“双子星”号起航，国际邮轮今年至目前已到港16艘次、38266人次。8月，厦门港务控股集团与皇家加勒比公司签署了深化战略合作暨2015年邮轮包租协议。根据协议，皇家加勒比将进一步加快以厦门为母港开设邮轮航线的步伐，明年包租期间，其旗下的“海洋神话号”将以厦门为母港安排8-10个始发邮轮航次，初步计划挂靠17个航次，都比今年有很大幅度的增长（2014年总共1个始发航次、3个挂靠航次）。

按照厦门整体规划，厦门邮轮产业的发展并不是停留在增加航线和航次的表面，而是着力打造邮轮产业综合体。

据悉，为使厦门国际邮轮母港发挥海峡两岸旅游资源优势，厦门正在积极整合两岸旅游资源，打造“海峡邮轮”精品航线，构建海峡邮轮经济圈。包括，以包租及引进邮轮公司等多种方式拓展航线，拓展吸引“飞机+邮轮”模式的包船业务。另一方面，逐步引导国际邮轮公司在厦设立区域总部，常态化运营以厦门为母港的邮轮航线。

同时，厦门正在争取政策支持，实现以厦门为母港的常态化运营。包括，下一步在便捷通关方面将积极争取国家有关部委政策，试点出入境程序和口岸管理条例的简易化，积极推进“团签散进”捆绑式通关政策、境外游客过境免签政策;简化演艺人员上船办证手续，允许其以备案管理形式登船从事演出活动；对访问港航次抵厦门的邮轮旅客实行24小时免签等。