红灯间隙查黑车便捷有效 零距离感受执法阳光公平

市民代表“观战”。　　

市民代表参观直属大队处理大厅。

战后

吃过晚饭，执法人员又上路

昨天傍晚，活动开展两个小时后，“交通执法开放日”活动落幕。市民代表各回各家，可执法人员匆匆吃完晚饭，又要开始晚上的查黑车工作。截至昨晚10点，执法人员又现场查获两辆黑车。

执法人员介绍，平时查黑车有两种形式，一种是“流动巡查式”，就像“扫马路”一样巡查，发现黑车就择机查处；另一种是“固定式”，实行定点定岗。昨天查黑车还算顺利，那么快就查到两辆。有时出来巡查，跑了半天也查处不了一辆黑车。除了取证难，现在交通拥堵，他们有不少时间是浪费在路上。

“从7月1日开展专项整治以来，查处黑车已超过300辆。”苏副大队长介绍，查处黑车要得到乘客的理解和支持，如果乘客不愿意作证，即便查到了黑车，因为证据不足，到最后也只好放行。如果乘客愿意作证，就可以按照规定对黑车主进行处罚。如果出现黑车主暴力抗法，可以从重处罚，罚款3万—10万元。

代表感言

执法工作很有意义

完善政策加重处罚

思明义工蓝永生:我之前对城管、交通这类的机构有偏见，有的老百姓也老是带着“有色眼镜”来看待他们的执法人员。参加这次活动后才发现，他们的工作很有意义，执法很阳光，很公平。他们的工作很不容易，希望市民、乘客理解和支持他们的工作。

律师林先生:上下班厦门都很堵，而且出租车数量少，人们打不到车，这为黑车提供了生存空间。我有两个建议，一是法律法规要完善，加强交通管理，的士牌照希望可以开放；二是建议人们在出行时要注意生命财产安全，毕竟黑车没有运营资质，是租是借还是自己的，乘客并不清楚，司机的身份也不明，存在许多潜在的危险因素，建议大家不要乘坐。

房产代理黄先生:黑车现象的出现，很大程度跟基础设施不完善有关。动车从北站下车，刚出站台就有黑车在揽客，走了好远才能打到的士，建议政府能完善基础设施配套，合理布局，不给黑车机会，市民也会比较方便。

的哥温先生:现在市面上的二手车很便宜，每天也不用份子钱，油只用加最便宜的还能跑很久，还可以自由拼客，所以有人宁愿开黑车，也不愿意开的士。建议加大处罚力度，除了罚款，还要扣证，让他们想开不能开、不敢开。

大学生陈同学:看了查黑车的过程，感觉取证有点繁琐，要等到乘客上车才能抓，建议取证方面可以灵活些，比如有录音、视频之类证据，就可以对黑车主进行处罚。还有，建议多部门协作，创新一些执法手段，多用一些科技手段，效果可能会更好些。