厦门岛内城中村黑摩的猖獗 频酿车祸市民盼根治

【现象】

黑摩的盯上城中村“市场”

昨天上午，记者在岭兜社大榕树下暗访时发现，这里停着好几部等客的黑摩的，这些黑摩的只要等上一会儿，就有人主动坐上去，摩的司机骑得很快，而且喜欢骑在路中间，后面的乘客也没有戴安全帽。记者仅仅观察了几分钟，就看见十几部载客摩托车在岭兜社进进出出。记者了解到，岭兜社外来务工人员多，村里只有5路公交车经过，不少人出去办事会选择坐黑摩的。

事实上，岭兜社黑摩的并不是个例，岛内一些城中村都是黑摩的聚集的地方，城中村交通不够便利，黑摩的司机比较容易拉到客人，起步价一般是5元，之后按照路程远近“自主定价”。记者在枋湖、SM城市广场一带暗访时发现，黑摩的数量不在少数，一位黑摩的司机坦言，他们每个月一般都有数千元的收入。

【分析】

根治之策在于改善城中村交通

早在1999年5月，《厦门市摩托车管理暂行规定》开始施行，这意味着厦门岛内开始进入“禁摩期”。不过，禁摩15年了，岛内还是经常可以看到黑摩的身影。

曾有市民提议，从摩托车的燃料入手，要求加油站不给黑摩的加油。但是，有专家指出，如果这样做，黑摩的司机有可能从岛外或者其他渠道购买、储存汽油，不仅不能解决问题，还会增加更多安全隐患。厦门一位不愿具名的交警人士坦言，有出行需求就有黑摩的市场，想要根治黑摩的乱象，除了警方的整治，更重要的是加快城市交通建设，增加城中村的公交线路，增加自行车道，增加公共自行车布点。广大市民的出行需求得到满足了，很难拉到客人的黑摩的，自然会逐渐减少。