不堪重负有漏气危险 岛内燃气管道改造已不能再拖

1990年建成的石湖山煤气厂

宏伟的集美天然气门站应急气源储备区

嘉禾路燃气管道施工改造正在进行

前一段时间，台湾高雄发生燃气管道连环爆炸事故，伤亡惨重。近日，厦门嘉禾路正在进行燃气管道改造。厦门的燃气安全如何保证？厦门的燃气管道最早建于何时？厦门的燃料来源是如何演变的？晨报记者为您揭秘“厦门燃料的那些事儿”。

海西晨报讯（记者 主父真真 实习生 许志恒 通讯员 张晓华）地铁施工、仙岳路改造，厦门迎来“史上最堵时代”，近日，嘉禾路燃气主干管改造工程也开始施工，可谓“堵上加堵”。

许多市民提出疑问，燃气管道改造为何选在这个时候施工？就不能等一等吗？印象中，近5年来，厦门的多个路段一直在陆续进行燃气管道改造，每次都会影响交通，改造的“战线”为何拉得这么长？对此，晨报记者采访了华润燃气相关负责人，为您一一释疑。

问题一

为什么要改造？

铸铁管接口处易漏气，且韧性不足，在外力作用下易断裂，存在安全隐患，必须更换

铸铁管已经使用20多年

“燃气管改造等不得，必须换了！”厦门华润燃气工程管理部总经理赖文沁告诉记者，此次改造是将埋设在嘉禾路下面的燃气铸铁管更换为钢管。如今已经到了非换不可的地步，如果拖延更换，一旦嘉禾路主干管道突发故障，不仅会影响整个厦门岛的供气稳定，还可能引发严重的事故。

原来，这是一个历史遗留问题。1990年，位于石湖山东侧高殿寨上的厦门煤气厂建成投用，厦门市民开始用上管道燃气。当时使用的是水煤气，也就是通过炽热的焦炭而生成的一种可燃气体。厦门最早的燃气管道就是在那时铺设的，大多设在非机动车道下，使用的管材均为铸铁管。

铸铁管接口处以橡胶圈密封，再用压盘螺丝固定。赖文沁解释，由于水煤气湿度比较大，橡胶圈容易产生膨胀，会让密封性变得更好。但随着厦门的快速发展，水煤气很快就退出了历史舞台，这些铸铁管也变得越来越脆弱。

不堪重负，有漏气危险

上世纪90年代，厦门城市发展迅速，人口逐年增加，对燃气的需求量也快速增长。水煤气生产工艺复杂、落后，且成本高、利用率低，气质也比较差，无法适应城市发展需求。

1997年，厦门市建成投产第一座液化石油气空混站———蔡塘空混站，此后又建成石湖山液化空混站，开启了厦门的空混气时代。空混气作为过渡气源，是把液化石油气与空气或煤气等混合后，通过管道直接输送到居民家中。

2009年，厦门市民终于用上了效率高、环境效益优越、使用方便的天然气。使用天然气可以减少环境污染，其燃烧产生的温室气体只有煤炭的二分之一、石油的三分之二。但由于天然气比较干燥，铸铁管橡胶圈水分蒸发后会收缩，就有漏气的危险。再加上道路拓宽后，原来的人行道变为车道，车辆不断碾压，导致已经使用多年的铸铁管不堪重负。

所有铸铁管必须换钢管

如何解决这一问题？方法就是把燃气铸铁管全部换为钢管。据介绍，铸铁具有较高的硬度，但韧性不足，在外力作用下容易发生脆性断裂。而钢管具有更好的延展性和抗震性，并采用3层聚乙烯防腐层钢质材料，还具有良好的耐腐蚀性。钢管用的是金属焊接连接，避免接口出现裂缝，且承压能力是铸铁管的3倍。新建的燃气管道都是用钢管。

从2009年开始，厦门华润燃气启动了改造计划，要把所有的铸铁管更换为钢管。目前，疏港路、湖滨南路、厦禾路、湖滨北路、疏港路、鹭江道等路段的管道已经陆续完成改造。

目前，包括正在施工的嘉禾路段、湖滨中路、仙岳路、七星路、禾祥西路、禾祥东路等路段还有共29公里燃气铸铁管亟需改造。