“梦想客机”月底来厦 下月初执飞福州至北京航线

系落户福建的首架波音787飞机，厦航下月将用其执飞福州-北京航线

客舱环境更舒适，可从厦门直飞抵达除南美洲之外的全球主要城市

厦航共订购6架“梦想客机”，今年10月交付第二架，剩余四架计划于明年陆续交付。（资料图）

厦门日报讯（记者 徐景明 通讯员 邱大朋）预计8月31日，厦航首架波音787“梦想客机”将抵达厦门。

据了解，该飞机编号为B-2768，是厦航第一架宽体飞机，同时也是落户福建省的首架波音787飞机。这架飞机今年5月上架组装，原定的交付时间为今年7月底，但由于波音公司推迟交付，这架787飞机加盟厦航的时间延至8月底。8月12日，这架飞机在完成首次试飞，之后，还需要由波音公司进行多次试飞，然后再经过厦航机组的验证试飞，确保飞机的安全适航之后，才会交付给航空公司。

厦航是国内第三家运营波音787的航空公司（另两家为南航、海航）。该飞机的特点是大量采用复合材料、低燃料消耗、较低的污染排放、高效益及舒适的客舱环境。尤其客舱内的超大电控变色舷窗、更大的行李舱、更高的湿度、更低的噪音，将给旅客带来全新的飞行体验。

波音787是航空史上首架超长程中型客机，厦航引进的这架787航程可达7685海里（约14200公里），可帮助厦航开辟更多的点对点不经停直飞航线，从厦门出发可直飞抵达除南美洲之外各大洲的主要城市。厦航共订购了6架787飞机，今年10月波音将向厦航交付第二架787，剩余四架计划于明年陆续交付。

目前厦航机队规模106架，正在谋求向“现代化、集团化、国际化”的转型发展，引进787就是为了拓展更为广阔的国际市场。这架飞机加盟厦航后，需累积一定的国内飞行时间才能执飞国际航线。厦航将在9月初使用这架787首先执飞福州-北京航线，在获得各方批准后，再开通福建飞往北美和欧洲的洲际航线。

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波音787组装工厂

有30多个足球场大

波音787“梦想客机”是“集大成者”——波音公司从世界各地的合作伙伴那里汇集部件，再到美国西雅图组装，组装工厂有30多个足球场大小，员工三四万人。比如，机身前部美国生产，发动机由英国劳斯莱斯提供，机身中部则法国的阿莱尼亚宇航公司和日本川崎重工制造。

波音787大量使用碳纤维复合材料，使这架飞机既轻又坚硬，强度至少是钢材的四倍，且可节省20%的耗油量，这体现了“效益比速度更重要”的设计理念。

根据型号不同，波音787的长度分别为57米、63米、68米，翼展60米，高度16.92米，座位数可设置210至330个，巡航速度超过900公里/小时。满载航距可达13000公里至15750公里，从厦门起飞，可直飞抵达除南美洲之外各大洲的主要城市。