江头停车楼价格触底经营艰难 先天不足前景堪忧

亏损严重，江头停车楼疑改成店面。　　

厦门日报讯（本组文/图 记者 吴海奎 见习记者 卫琳 实习生 黄耕）

核心提示

厦门停车位缺口大，早已是不争的事实。地少车多，建设立体公共停车楼库，向上要空间，成了不少专业人士力荐的“破解之道”。

在这一背景下应运而生的厦门三大公共智能停车楼，分别为江头公园市政停车楼、上古街停车楼和妇幼保健院智能立体停车楼，投用以来都不同程度遭遇停车率低的尴尬——尤其是有民间资本投资的江头公园市政智能停车楼，连续20个月亏损。

作为厦门第一个引入社会资本投资建设的公共停车设施，江头公园市政停车楼从诞生之初就受到关注，本报曾多次进行报道。江头停车楼到底遇上了什么问题？它为何在竞争中呈现出“惨败”的态势？目前厦门的停车楼发展脚步是否放缓？“拯救”停车楼，还需要做什么？……循着这些问题，我们希望由点到面解剖厦门停车楼的现状。

出了啥问题

江头停车楼价格已是“底线” 停车率仍未过半

本月初，江头公园市政停车楼停车价格又降了。目前，停车楼的收费为每小时5元，一天最高30元——即便如此，从8月1日至今，这座停车楼的日均停车率还是没能突破四成，而办月卡的车辆仅仅增加了不到十辆。

从开业初号称“全市最贵”的单日168元，而后猛降60元，再到如今的30元，开业至今，江头公园市政停车楼的停车收费价格至少经历了三连跳，但收效甚微。

“这个价格已经是我们的底线了。”停车楼经营方厦门福斯特停车管理有限公司负责人孙女士说。

这个总投资约3000多万元的停车楼，截至2014年7月底，总收入132.5万元，总支出195.4万元，按月平均亏损3.3万元，这让经营方在降价外，也在想尽办法“开源节流”。

7月27日本报报道，江头公园市政停车楼一楼出现一排临街毛坯店面，经营方称，这将作为客户休息室、材料仓库和管理办公室使用。孙女士说，此举是为了节约成本。但未经有关部门批准。

停车楼外地面依旧“爆满”。　　

一辆汽车开出停车楼。　

为啥会这样

岛内各大停车楼对比 江头停车楼“先天不足”

纵使放眼全国范围，江头公园市政停车楼也算是较早有社会资本参与的公共停车楼。由于此前没有成熟的盈利模式，走这条路注定要不断摸索——如果以盈利与否作为标准，至少到现在，江头公园市政停车楼“惨败”。

停车楼亏损最直接的原因是大量车位空置，而导致停车率低又有多方面的原因。记者走访了上古街、妇幼保健院这类公益配套停车楼，以及森海丽景酒店、潮福城等经营配套的停车楼，希望通过与江头这种纯经营类停车楼进行不同属性的横向对比，寻找其中原因。

停车楼出路何在

扶持有政策，还需有细则

通过对比，不难看出，江头停车楼在经济盈利上的惨败，一方面源于其选址、性质上的“先天不足”，一方面源于盈利模式的模糊，也源于车主停车惯性的持续。

一年前，厦门有关部门曾规划建设10多个停车楼、库项目，分别位于火车站、党校、法院检察院、新双十中学、湖东社区、南湖公园、狐尾山、福隆国际、怡祥花园、瑞景中学、思明小学、体育中心、祥店等地，当初也计划引入社会资本。不过，江头公园市政停车楼遭遇盈利困境，让一些原本想进入这一领域的社会资本有所犹豫。

事实上，早在2013年4月，厦门市政府就出台《关于加强停车场建设和管理的实施意见》，鼓励社会资本参与公共停车楼建设。

昨日出台的《厦门市鼓励社会力量投资建设公共停车场资金补助管理办法》显示:“民间资本”建公共停车场，符合条件能得到补助——应该说，这个补助细则，就是落实市政府《实施意见》的一个体现。

今年市道安办相关负责人也表示，今年厦门的道路临时停车泊位将很有可能不再增加，甚至还有可能是“做减法”。

但还有更多的实施意见，并无细则。公共停车楼民间投资者期盼更多的扶持政策能够得到细化、落到实处。

运营着江头、上古街两座停车楼，并在筹建万寿路南侧公共停车楼的市政建设开发总公司，在提供给本报的一份调查报告中就明确提出:希望允许停车楼进行广告开发利用，规划设置广告位；希望允许本项目增加部分商业配套服务功能。

业内人士认为，社会资本进入公共设施领域作为一种投资，必然有风险，降低风险有利于增加对社会资本的吸引力。因此，社会资本投资公共停车楼如要取得经济效益和社会效益的双丰收，除了企业自身加强经营能力，提高服务质量外，也需要政府有关部门进一步细化、落实扶持政策。

本报7月27日A07版的报道　　

本报4月24日B01版的报道

对比

1

选址、客源

江头停车楼

据市政建设开发总公司的数据:江头西路共有道路临时停车泊位116个，另外还有占用人行道临时停车泊位115个。

江头停车楼基本只服务周边小区长期租户。但周边大部分是住宅小区和批发市场，车源以小区车库外溢车辆为主，刚需较低。

上古街停车楼、妇幼停车楼

上古街停车楼，依托第一医院带来的车流，加上周边路面停车位较少，镇海路周边居民也有部分停进此处。停车率相对较高。

妇幼保健院智能立体停车楼由医院方投资建设的，作为医院配套设施，有医院带来的车流作为保障，车位也时常爆满。

森海丽景酒店、滨北潮福城停车楼

作为酒店经营的配套设施，森海丽景酒店的地下自动化存取停车楼，和滨北潮福城租用的机械停车楼，都有稳定的客源带来车流，相对有保障。

对比结果:总体来说，其余四个停车楼选址目的性强，“客源”相对稳定；江头停车楼客源少且不稳定，条件“先天不足”。

对比

2

收费标准

江头停车楼

最初168元每天的收费，让江头停车楼曾被媒体称为“最贵停车楼”。江头公园停车楼目前的实际收费标准为每小时5元，超一小时按每一小时收费累加，最高收费不超过30元。月卡为600元。

作为以停车“打天下”的停车楼，停车费营收是抵消成本、创造利润的唯一渠道。

上古街停车楼、妇幼停车楼

两座停车楼都是4元每小时，每天最高收费不超过30元。市政建设开发总公司提供的资料显示:上古街停车楼收费偏低，每月亏损约5000元。妇幼停车楼作为医院的配套设施，不用单独运营创收，运营上无压力。

森海丽景酒店、滨北潮福城停车楼

森海丽景酒店，每辆车每次10元，过夜20元，全天停车每辆每次10元；滨北潮福城停车楼，作为配套，对所有到潮福城消费的食客免费。业内人士认为，这类停车设施运营成本可计入酒店运营成本中，运营压力不大。

对比结果:江头停车楼在运营上有“先天不足”的弱势。

对比

3

便利度

江头停车楼

停车1分钟，取车2分钟。由于停车数量少，排队等待时间几乎为零。

上古街停车楼、妇幼停车楼

停车1分钟，取车2分钟。由于有停车的潮汐现象，车辆较多时，排队时间或达30分钟。

森海丽景酒店、滨北潮福城停车楼

停车1分钟，取车2分钟。车辆较多时，需排队。

对比结果:事实上，尽管停车取车时间短，但由于步行出停车楼还需要时间，不少市民的“停车惯性”，导致了停进停车楼里的车辆，还是远少于路边。

8月12日下午，记者在停车楼所在的江头西路看到，和停车楼内冷冷清清的景象形成鲜明对比的是，路面停车满满当当，违停车辆也不少。

记者从警方了解到的数据是，平均一天都要处罚200多起违停。“主要是觉得路边停车方便，想停就停，想走就走，中途想回车上拿个东西，随时就可以拿得到。”一位车主说。