江头停车楼价格触底经营艰难 先天不足前景堪忧

停车楼外地面依旧“爆满”。　　

一辆汽车开出停车楼。　

为啥会这样

岛内各大停车楼对比 江头停车楼“先天不足”

纵使放眼全国范围，江头公园市政停车楼也算是较早有社会资本参与的公共停车楼。由于此前没有成熟的盈利模式，走这条路注定要不断摸索——如果以盈利与否作为标准，至少到现在，江头公园市政停车楼“惨败”。

停车楼亏损最直接的原因是大量车位空置，而导致停车率低又有多方面的原因。记者走访了上古街、妇幼保健院这类公益配套停车楼，以及森海丽景酒店、潮福城等经营配套的停车楼，希望通过与江头这种纯经营类停车楼进行不同属性的横向对比，寻找其中原因。

停车楼出路何在

扶持有政策，还需有细则

通过对比，不难看出，江头停车楼在经济盈利上的惨败，一方面源于其选址、性质上的“先天不足”，一方面源于盈利模式的模糊，也源于车主停车惯性的持续。

一年前，厦门有关部门曾规划建设10多个停车楼、库项目，分别位于火车站、党校、法院检察院、新双十中学、湖东社区、南湖公园、狐尾山、福隆国际、怡祥花园、瑞景中学、思明小学、体育中心、祥店等地，当初也计划引入社会资本。不过，江头公园市政停车楼遭遇盈利困境，让一些原本想进入这一领域的社会资本有所犹豫。

事实上，早在2013年4月，厦门市政府就出台《关于加强停车场建设和管理的实施意见》，鼓励社会资本参与公共停车楼建设。

昨日出台的《厦门市鼓励社会力量投资建设公共停车场资金补助管理办法》显示:“民间资本”建公共停车场，符合条件能得到补助——应该说，这个补助细则，就是落实市政府《实施意见》的一个体现。

今年市道安办相关负责人也表示，今年厦门的道路临时停车泊位将很有可能不再增加，甚至还有可能是“做减法”。

但还有更多的实施意见，并无细则。公共停车楼民间投资者期盼更多的扶持政策能够得到细化、落到实处。

运营着江头、上古街两座停车楼，并在筹建万寿路南侧公共停车楼的市政建设开发总公司，在提供给本报的一份调查报告中就明确提出:希望允许停车楼进行广告开发利用，规划设置广告位；希望允许本项目增加部分商业配套服务功能。

业内人士认为，社会资本进入公共设施领域作为一种投资，必然有风险，降低风险有利于增加对社会资本的吸引力。因此，社会资本投资公共停车楼如要取得经济效益和社会效益的双丰收，除了企业自身加强经营能力，提高服务质量外，也需要政府有关部门进一步细化、落实扶持政策。