江头停车楼价格触底经营艰难 先天不足前景堪忧

亏损严重，江头停车楼疑改成店面。　　

厦门日报讯（本组文/图 记者 吴海奎 见习记者 卫琳 实习生 黄耕）

核心提示

厦门停车位缺口大，早已是不争的事实。地少车多，建设立体公共停车楼库，向上要空间，成了不少专业人士力荐的“破解之道”。

在这一背景下应运而生的厦门三大公共智能停车楼，分别为江头公园市政停车楼、上古街停车楼和妇幼保健院智能立体停车楼，投用以来都不同程度遭遇停车率低的尴尬——尤其是有民间资本投资的江头公园市政智能停车楼，连续20个月亏损。

作为厦门第一个引入社会资本投资建设的公共停车设施，江头公园市政停车楼从诞生之初就受到关注，本报曾多次进行报道。江头停车楼到底遇上了什么问题？它为何在竞争中呈现出“惨败”的态势？目前厦门的停车楼发展脚步是否放缓？“拯救”停车楼，还需要做什么？……循着这些问题，我们希望由点到面解剖厦门停车楼的现状。

出了啥问题

江头停车楼价格已是“底线” 停车率仍未过半

本月初，江头公园市政停车楼停车价格又降了。目前，停车楼的收费为每小时5元，一天最高30元——即便如此，从8月1日至今，这座停车楼的日均停车率还是没能突破四成，而办月卡的车辆仅仅增加了不到十辆。

从开业初号称“全市最贵”的单日168元，而后猛降60元，再到如今的30元，开业至今，江头公园市政停车楼的停车收费价格至少经历了三连跳，但收效甚微。

“这个价格已经是我们的底线了。”停车楼经营方厦门福斯特停车管理有限公司负责人孙女士说。

这个总投资约3000多万元的停车楼，截至2014年7月底，总收入132.5万元，总支出195.4万元，按月平均亏损3.3万元，这让经营方在降价外，也在想尽办法“开源节流”。

7月27日本报报道，江头公园市政停车楼一楼出现一排临街毛坯店面，经营方称，这将作为客户休息室、材料仓库和管理办公室使用。孙女士说，此举是为了节约成本。但未经有关部门批准。