厦门再出台鼓励政策 停车楼每车位最高补贴2万元

标准 智能停车楼每车位最高补助2万元

“对于地面停车场不给予补助。”厦门市建设局有关负责人表示，这一政策也充分考虑到土地资源的有限性，鼓励多建设停车楼或地下车库。

根据政策，建设地上楼内停车楼，政府按照每个车位14000元的标准给投资建设方补助。在屋顶开设停车场的，每个车位给予补助2000元。而机械式停车楼的补贴则有两个标准：采用升降横移技术的停车场，每个车位可补助6000元；而像上古街停车楼那样采用垂直升降技术的，每个车位可补助20000元。

对于地下车库，单建自走式地下车库每个车位补助3万元，而超配建自走地下停车库的补助金额为每个车位15000元。地下机械式停车库每个车位的补助为2万元。采用简易升降（地坑式）的车库，每个车位可获1万元补助。

据了解，开发利用地下空间并结合人防工程进行建设且向社会公众开放的单建式地下停车库，除了享受相应的补助外，还将按照人防面积进行补助，岛内的补助标准为每平方米400元，岛外则为每平方米360元。

据厦门市建设局的有关负责人介绍，所有领取补助资金的公共停车场都要跟政府签订补助合同，若将补助资金挪作它用、擅自改变停车场使用功能、不向社会公众开放，都将依法追究责任，收回补助资金。此外，采用机械式停车模式的临时停车场投入运营年限不得少于5年。

投资公共停车场民间资本仍大有可为

“投资停车场是可以赚的，江头公园停车楼只能是一面镜子。”一位政府部门官员向导报记者透露，在厦门中心城区停车需求依旧非常大，而且政府也一直在出台鼓励政策，投资公共停车场的前景依旧非常大。

市场需求很旺盛

“现在厦门只有大约24万个停车位。”厦门市建设局的一位官员透露，厦门机动车的保有量已经超过120万，小汽车保有量大约有60万，厦门停车位缺口依旧非常大，市场需求依旧非常大。“看选址在什么位置，上古街停车楼的选址就非常好。”一位熟悉厦门有关停车场建设政策的官员透露，停车楼的建设前期对市场需求的调查及分析非常重要，江头公园停车楼周边的需求虽不如上古街停车楼，但不至于会亏本。

这位官员透露，其实在江头公园停车楼修建前，有关单位已经调查过周边的停车需求，周边对停车位的需求远远超过江头公园停车楼的285个。

经营策略要调整

多位政府官员在谈及江头公园停车楼的亏损时，都谈到了江头公园停车楼经营策略失误的问题，其一开始的高价位策略显然吓走了不少客户。同时，该停车楼的指示标识还不够明显，没在主干道设置引导牌。相反，在这一方面，上古街停车楼做得比较好，一开始收费标准就非常低，而且在主干道有专门的引导牌。这让上古街停车楼的停车率迅速上升。

最好是单独投资

“彼此依赖性太强了。”多位官员在谈及江头公园停车楼亏损时说，民间资金方期待国企能够运用政府背景，获得更多政策支持，而国企则寄托于民间资金投资方的运营，“这都很不可取”。多位官员和业内人士都认为，如果把江头公园停车楼单独交给一家民营企业去运营，结果会大不一样，还会盈利。而上古街停车楼单一的投资方背景，让其前景备受看好。“现在又出台了补助政策，就更有赚头了。”多位业内人士称，只要民间资本及社会力量充分运用市场的杠杆，在厦门投资建设公共停车场，依旧大有空间，公共停车场的春天依旧在。