停车楼连续20个月亏本 “半公半私”模式遭遇滑铁卢

记者观察

不同经营模式 不同生存境遇

导报记者注意到，目前厦门投用的3座机械式公共智能停车楼，采取了3种不同的投资建设模式，其所面临的生存境遇也大不相同。

上古街停车楼有“后盾”

据接近上古街停车楼管理方的相关人士透露，相比于江头停车楼，拥有15层垂直升降、798个车位、投资约2亿元的上古街停车楼，虽然每个月的停车收入可达20万元，是江头停车楼的4倍，不过，由于体形巨大，这座停车楼每个月的运营成本，却需要30多万元，亏损比江头停车楼还多。

然而，不同的是，上古街停车楼由大型国企投资建设，拥有市政建设开发总公司这一强大的资本方作为后盾，而就在几个月前，市政建设开发总公司还被正式纳入新组建的市政巨无霸“市政集团”旗下，资本实力更为雄厚。

这位人士称，作为政府主导，企业参与的社会公益性停车楼，上古街停车楼实行政府定价，有政府资本支撑，即使运营情况不好，也能一直撑下去。

妇幼停车楼“没压力”

相比于江头停车楼和上古街停车楼所面临的营收尴尬，妇幼保健院的停车楼，日子却要好过得多。

导报记者了解到，3座停车楼中，拥有200个车位的妇幼停车楼规模最小，投入和运营成本也相对较少，更为重要的是，这座停车楼由妇幼保健医院自己投资建设，主要为病人提供停车服务。

为此，妇幼停车楼和其他两座停车楼有本质区别，由于属于医院自身配套，有医院的营收作为保障，妇幼停车楼就能高枕无忧，不用单独面临运营创收的烦恼。

另外，和上古街停车楼一样，由于妇幼保健院车流密集，利用率也相对较高，和江头停车楼一半的空置率相比，在其规模和运营成本内，妇幼停车楼的停车收入性价比也更高。

导报记者注意到，在江头停车楼、上古街停车楼和妇幼停车楼这3座智能停车楼中，民营资本注入的江头停车楼境遇最惨，上古街停车楼相对较好，而妇幼停车楼则几乎不存在生存难题。