首单两岸海运快件抵厦 厦门与台快件业再开新通道

首单两岸海运快件从台中启运。（黄慧菁摄）

厦门日报讯 （记者 崔昊徐景明）昨晚9点，满载首单海运快件的“中远之星”客滚船从台湾台中港鸣笛起航，将于今天上午抵达厦门邮轮码头，两岸快件由此踏上实惠、快捷的“海运之旅”。这是两岸经贸发展的又一重要里程碑，标志着两岸跨境电商最重要的海上物流通路由此开启，为厦门成为两岸跨境电商物流中转站打下基础。厦门市副市长张灿民出席启运仪式，并为快件集装箱封签。

据此，此次两岸海运快件的首次试运行，将为下阶段该业务的全面双向开通、正式运行奠定基础。未来，海运快件还将针对个人需求提供多种运输选择，并有望实现72小时内从上门揽货、到送货上门的“门对门”服务。

今年2月，海关总署经研究正式同意厦门开展厦台海运快件业务，厦门也成为大陆首个获准经营厦台两岸海运快件业务的城市。经过近半年的筹备，在全市各相关部门的共同努力下，海运快件这一“黄金水道”在大陆距离台湾最近的港口之一——厦门实现通航，厦门口岸也形成了对台陆、海、空全方位的快件运输网络。

首批试运行的海运快件共三个集装箱，分属于象屿集团、中国外运长航和中国邮政，以服装、食品和个人网购商品为主，所有快件将在厦门通关查验并分拨配送至内陆各地。其中，个人网购商品自然是最吸引眼球的一批货物，是大陆居民从网络订购的台货，直观反映了两岸跨境电子商务这一新兴业态的迅猛发展。与空运相比，海运快件具备快、省、全、好四大优势，也为业界所看好。

分析

解密

整合两岸

快递业务服务资源

早在2008年11月，海协会与海基会签署了《海峡两岸邮政协议》，国家邮政局出台《海峡西岸经济区快递服务发展规划（2011-2015）》，为这一业务的开展描绘了蓝图，而厦门正是蓝图之上最关键的节点。2011年6月，两岸签署《海峡两岸经济合作框架协议》，为整合两岸快递业务服务资源，加速快递业务服务体系建设，加强两岸快递业深度对接，提供十分有利的机遇。

值得注意的是，2012年3月厦门以“中远之星”客货滚装船为平台，完成“厦门—台湾”海峡两岸海运快件双向运营的初步尝试。但由于当时两岸条件的不成熟，两岸海运快件最终未能实现。

近年来，厦台经贸以及两岸跨境电子商务快速发展。据统计，目前两岸网络零售快件量约达每天2.7万件（主要通过上海空运），2013年通过厦门空港的邮件类货物在寨上邮件中心验放的快件监管业务量达到1.05万吨，达124万件，平均每天3400件。为此，两岸诸多港口业者和电商对全面开放厦台海运快件业务新通道有着迫切的需求。

据预测，如果全面开放厦门与台湾之间的海运快件业务，仅电子商务一年至少有250亿元人民币的对台贸易量。加之未来的海空联运和业务聚集效应，该项业务发展前景非常广阔。

台湾方面鉴于业界迫切需求，2013年台湾“关务署”完成了海运快件的有关法条修改意见，指定台北港、安平港作为发展海运快递专区，并着手设计更加快捷的通关制度。厦门象屿集团、厦门港务控股集团也分别与台湾吉时国际航运股份公司、台湾港务公司多次对接、协调，并达成初步方案。

在此背景下，在厦门市委市政府高度重视和领导下，市商务局会同相关部门积极与海关总署沟通、及时汇报厦门具备的优势与开通厦台海运快件对进一步促进两岸经贸交流合作，带动两岸经济发展的重要意义，积极争取海关总署批准厦门开展厦台海运快件业务。

今年2月，海关总署经研究正式同意厦门开展厦台海运快件业务，为厦门与台湾跨境电子商务和快件业务打通了一条高效、便捷的新通道。