新黄标车报废补贴应尽快出台 否则全岛禁行有点难

环保标志（绿标）。

■路上冒黑烟现象仍时常见到。

厦门晚报讯（文/记者 彭菲 图/张淇辉）昨天下午，市委统战部组织召开厦门环保工作情况通报会。市环保局局长王文杰介绍了厦门大气污染的情况。王文杰说，厦门淘汰黄标车的进度缓慢，要实现2016年厦门全岛禁行非绿标车的目标有点难。

320辆超标排放车辆被罚

王文杰介绍，厦门的空气质量出现下滑趋势，六、七月份有所好转。厦门大气污染源主要集中在移动源废弃（主要是汽车尾气）和工业废弃污染排放，特别是PM2.5排放来源，交通源占了四成。

在机动车尾气治理方面，今年上半年厦门累计核发环保标志20万余枚（含换发），其中绿标18万枚。黄标车目前在厦门辖区内过户已经全面受限，现转入厦门的均为国Ⅴ以上小型载客汽车。今年上半年，共处罚道路监督抽测超标和道路冒黑烟机动车合计320辆次；市机动车排气检测中心共检测超过规定使用年限机动车4676辆，检测未通过数343辆。

新增淘汰车若补贴，需18亿元

王文杰坦言，黄标车淘汰进度较慢，目前的淘汰补贴方案只针对2006年以前的黄标车。如果2006年以后的黄标车也要进行淘汰补贴的话总共需要18亿元，资金缺口比较大。而且，目前厦门尚无专职的机动车排气污染监管机构和执法专职队伍，大量执法工作由非在编的人员承担。

针对黄标车淘汰缓慢问题，致公党专职副主委郑幸红建议，治理黄标车必须有疏有堵，“堵”即限行，“疏”即补贴报废，因此应尽快出台针对2006年以后的黄标车的报废补贴方案，鼓励黄标车淘汰。

民建市委副主委、厦门大学海洋与海岸带发展研究院常务副院长薛雄志教授提出，要保障资金投入，按照国家环保模范城市创建要求，全市环保投入要达到2.5%，现在还未达到，应加以落实。