厦门全方位开堤清淤 加大力度推动退养渔民再就业

高集海堤改造工程施工现场。（记者 王协云摄）

【成效】

海堤开口改善水动力循环

作为海域清淤的重要组成部分之一，海堤开口工程的第一炮就是从集杏海堤打响的。在2010年7月才刚刚完成施工和监理招标，当月28日，作为施工单位的中交第三航务工程局有限公司就进驻施工现场，正式拉开海堤改造的大幕。

后来的事实证明，集杏海堤改造这项大工程之所以在短短两年内就能顺利完工，施工中的几个关键技术节点起到了至关重要的作用。根据施工要求，集杏海堤开口改造围堰工程内外围堰采用了垂直铺塑、帷幕灌浆等防渗措施，防渗效果显著，为主体工程提供干地施工条件。而开口改造主体工程箱涵水闸则全部采用桩基施工，而水闸则采用顶升式液压启闭设备，闸门关闭时液压启闭设备收入闸室，满足了杏林湾、园博苑的景观要求。这几项举措不仅满足设计要求，更加快了工程进度。值得一提的是，对集杏海堤进行开口改造，有力提高杏林湾防洪排涝能力，由现在的10年一遇提高到50年一遇，该项目也成为许多外省地市来厦参观学习的“示范样板”。

2012年7月，伴随厦门人半个多世纪的进出岛要道——高集海堤正式开始破口改造。那个火热的7月，至今还在时任项目经理的厦门港务疏浚工程有限公司洪朝阳心里占据着一席之地。从进组的第一天，洪朝阳和同事们就面临着一项重担——要在最短时间内打通海中的电力进岛第一通道。由于大型施工船在海中作业时容易搁浅，一线工人们只能遵循大自然定下的时间表工作——只要涨潮，就得下海作业。时间紧、任务重，工人们不分昼夜地苦干，在一年当中最热的3个月里，项目组啃下了这块“硬骨头”。当年10月，这条凝聚着一线工人汗水的通道正式打通。

再看如今的高集海堤施工现场，高崎侧850米开口以及集美侧210米开口都已全线告捷，而高崎侧开口内两个主桥墩的建设也接近尾声。这意味着，目前破堤建桥的桥梁项目正步入全方位提速期。如果建设顺利的话，预计在今年底，公路桥就将具备通车条件，轨道桥将于明年下半年完工。

几年来，厦门先后对筼筜、钟宅、大嶝、马銮、高集、集杏、东坑等7座海堤，实施开口通海、破堤建桥、清淤还海等改造工程。集杏和高集海堤的破堤建桥，实现了60年来首次东、西海域水体的自然融通，每年起码可增加1700万立方米循环水量，全面改善水动力交换现状。

2013年，全市海域清淤整治完成工程量14.9亿多元，是全年9.8亿元任务数的153%。今年上半年又创佳绩，至6月底完成9.3亿元，完成全年12.8亿元省市重点项目任务数的73%。各项工作均有序进展。