厦门市民吐槽公共自行车：三次爽约 等得花都谢了

昨天，导报记者从市政部门多方了解到，最开始，岛内公共自行车一期共设计了6条线路，并上报方案审批。不过，由于岛内道路状况复杂，在进一步实地考察后，相关部门对部分线路进行了调整，并再次形成最终方案上报，一来一去，方案延期。

到后来，公共自行车进入采购、招标等工序。由于自行车系统覆盖范围广、数量多，政府部门决定成立一个专门的岛内公共自行车运营公司，这又花掉一些时日。随着工作推进，到了今年，有关部门终于信心满满5月底投用。

可惜天公不作美，前两个月阴雨绵绵的天气阻碍了站点施工进度，一些车道建设也无法继续。与此同时，1000辆准备投放的自行车直到上月底才运抵厦门，投用日期只得再延。

终于来了？下周确定最终运行方案

眼看市民一次次期盼落空，这一次7月底投用的消息是否靠谱？

带着疑问，导报记者昨日再次询问岛内公共自行车运营公司，对方虽未透露确切的投用日期，但称月底会投用，并将于下周公布最终日期和运行方案。

另外，考虑到岛内公共自行车收费标准于21日开始实行，因此，这一次投用的可能性极大。目前，租车方案虽然还未公布，但导报记者了解到，此次投用的自行车将分布于枋湖北二路、云顶北路、南山路、枋钟路、环岛干道及园区内原有道路，自行车道长度双向17公里，共设站点23个。

据悉，公共自行车外观呈湖蓝色，分普通和亲子两种类型，亲子车100辆，前面多了一个孩童座位。届时，市民需要到站点或服务点办理自行车卡，缴纳一定的押金，到站点刷卡取车，还车时则自动扣钱。