BRT快1路最后200米续：道路交通部门下周将现场调查

部门回应

下周现场调查探寻解决方案

昨日下午，市道路交通综合整治领导小组办公室畅通工作组有关负责人就导报报道做了回应。

该负责人表示，BRT快1路是市民进出北站乘坐动车组非常重要的交通工具，BRT快1路最后200米受阻已经影响到市民搭乘动车，他们将在下周安排人员去现场调查，寻找解决的方法。

这位负责人介绍说，厦门北站周边的交通组织都是经过统一规划的，但现在周边都还在建设开发，路网还不太成熟。但动车组全部转移到北站之后，现有的交通流剧增，形成了一个复杂的问题，这个问题涉及道路规划设计、道路设施的建设布置、道路的管理等多方面。

谈及BRT快1路厦门北站入口受阻的事情，他透露，有关方面曾研究考虑过采取硬隔离方式，给BRT一个专用车道。但在实际操作中，还需要进一步论证。“下周我们将安排人员到现场调查。”这位负责人表示，他们将协调其他有关部门一起解决BRT快1路受阻的问题。有条件的话，将有针对性地让这一问题得到有效解决。

新闻背后

BRT进站受阻背后是规划问题

昨日上午，集美交警大队的有关民警在谈及BRT快1路被困最后200米的事情时，也大吐苦水。

据集美交警大队的有关负责人透露，他们安排在厦门北站用于维护治安、疏导维护交通秩序的民警及协警就有100人，这些警力要分三班，从早上6点多开始一直执勤到晚上11点多，甚至12点。“车流量太大了。”有关民警对岩顺路、珩圣路的状况也很苦恼，大量社会车辆涌入这两条全路段禁停的道路接送亲友，且停在路上堵住了BRT快1路的入口，民警在执法上却有点无可奈何。“按照相关法律，车辆临时停车，车上还有人，我们只能劝导。”一民警说，进入珩圣路车辆虽然违禁停车，但车上一般都有人坐着，在这种情况下，民警按规定是不能开出违章停车的罚单，只能把车劝走。

这位民警透露，北站目前还在建设中，北广场还没完成，大量的客流都只能从南广场进出车站，人流量没法得到分流，才会大量车辆照常涌入珩圣路，造成拥堵。“动车组全部转移到厦门北站之前，人流量没这么多，当时就没这个问题。”他说，BRT快1路进入厦门北站的道路受阻，这是一个复杂的交通系统问题，跟道路的规划、场站的建设规划等都有很大关联，“这个问题，就是限制私家车进入珩圣路也解决不了”。

市民声音

网友半夏时光：正是因为厦门北站交通规划和管理烂得不行，才出现了这种尴尬问题。

网友爬爬跑：BRT快1路200米走20分钟，倒霉催的，竟然也让我遇上了。

厦门网友：现在都很怕去北站了，生怕错过了动车出发的时间。

市民王先生：每次晚上坐BRT去北站都很怕被堵。哎，北站啊！我拿什么爱你？

网友冲动消费是种病求治疗：就是那段坑爹路害我差点赶不上动车。