厦门机票代理业“心慌慌” 三家航空集团下调票代佣金

东南网7月11日讯（海峡导报记者 崔晓旭）本就步履艰难的机票代理商，再遭重创。继国航之后，四大航空集团中的南航和海航也从昨日起将国内客票代理手续费率从原3%调整为2%。此外，传言东航下调票代佣金的政策也已经“箭在弦上”。

“这意味着票代的利润将变得更低。”业内人士表示，加上各航企纷纷加大机票直销份额，厦门中小型票代的日子会越来越难过，或引发重新洗牌。

事件：票代返点比例又下调了

机票代理商每销售出一张机票，就可以从航空公司获得一定比例的返点，最高时返点达12%。可最近几年，返点比例一直在下调。“前不久，我们又收到了国航和南航的正式书面发文。”昨日，厦门一票代负责人向导报记者展示了南航的通知，通知称，为适应市场变化，自7月10日起（出票日期），中国境内（不含香港、澳门、台湾地区）南航国内客票代理手续费率从原3%调整为2%。

与南航相比，国航的降佣力度更大。除与南航调整相同内容之外，国航还包括全程含国航承运航段且始发航段由外航承运的客票，以及全程不含国航承运航段的客票、婴儿客票这三种情况下，代理手续费率均为零，新规从7月1日起执行。“国航婴儿客票此前一直都是3%的手续费，现在好了，直接降为零。”一位票代无奈地说。

探因：航企要摆脱对票代的依赖

公开资料显示，目前国内航空市场五成以上的机票都是通过机票代理销售，即航空公司把机票分销给手握渠道的机票代理商，并向后者支付一定数额代理费。也就是说，绝大多数旅客购得的机票，实际上都来自于去哪儿、携程、艺龙这样的机票代理商。

据了解，目前在国内航线执行的主要是“3+X”的返点模式，其中“X”是奖励，根据季节和航线的不同有所不同，“3”则是上述调整政策中提到的票证代理手续费率。

“佣金和返点是机票代理商的主要收入来源，航空公司下调佣金，无非想摆脱对票代的依赖，压低成本，同时提高直销机票的份额。”一票代负责人告诉导报记者，其实，近些年机票代理手续费一直在下降。早在2010年，多家航空公司就给机票代理商进行了一轮“集体降薪”，但大多集中在国际航线。“现在，连国内客票代理手续费率也下降了。”

影响：厦门中小票代或先撑不住

据了解，厦门目前有大大小小的票务代理商上百家，对这些依赖返点生存的代理商而言，国航、南航下调客票代理手续费之举无疑是当头一棒。“大型代理相对议价力更强，整体受影响程度必定小于行业中的小代理商。小规模的代理机构，则为主要风险承担者。”一票代公司负责人说，小规模代理机构由于缺乏足够的资金和客户支持，代理手续费下调后对它们的冲击还是不小的。

“厦门票代行业或将面临重新洗牌。”上述人士坦言，今后，机票代理市场可能只剩下大型代理商和有特色的中小代理，其它中小代理要么转型要么被迫关门。