直击厦门北站四大乱象续：市领导现场督查北站乱象

治理北站乱象先要狠抓管理

专家支招

晨报对厦门北站的“四大乱象”进行专题报道，引起各方关注，一些交通问题专家也纷纷为加强北站交通管理支招。

[第一招]

学习先进的管理模式

看到晨报报道后，交通问题专家、集美大学教授林地球一针见血地指出：“还是管理出了问题。”

“比如出租车问题，不要动不动就只抓司机，更应该从管理者抓起，要罚先罚管理者。”林地球认为，如果管理和执法不能做到一视同仁，时松时紧，执法对象就会想方设法钻空子，和执法人员玩“躲猫猫”游戏。因此，对乱象就要常抓、狠抓。

农工党厦门市委宣调处副主任杨军也同意上述观点。杨军说，厦门北站在很多硬件方面都是仿照机场来设计的，但是只是照搬了一些“设计模式”，并没有学到先进的“管理模式”。

[第二招]

执法要严，杜绝人情影响

“厦门北站是厦门的一个窗口，是一个门面。”杨军说，治理北站乱象之所以出现困难，和它触及到一部分人的利益有关，这就要求管理者真正下定决心。“人情应该在邻里之间、社区内部讲，而一旦遇到违规违法的现象，就绝不能放任自流。”

杨军认为，管理部门的执法意识不强，就会造成部分群体守法意识不强，最终伤害的是市民和游客的利益。“管理者不能再停留在讲‘人情’的小农意识阶段，要升级为现代城市管理的法治思维。”

[第三招]

管理人员要重视市民需求

上述两位专家都提到，执法既要有“铁面无私”的一面，也要有“人性化”的一面。

“比如，昨日晨报报道，连日高温，厦门北站BRT售票点居然长期无遮阳棚，乘客要在烈日下排队等候二三十分钟。这很不人性化。管理者应该为乘客的方便考虑，尽快拿出措施。”杨军说。

“有需求就有市场。”林地球说，因为北站管理者没有考虑到出租车司机的就餐问题，这就导致一些流动摊贩为了向出租车司机兜售快餐，冒险在车流中横冲直撞。他建议，可以考虑统一安排一些正规的餐车，解决出租车司机的就餐问题。