厦门大桥四个桥墩出现表面裂缝 施工方已进场修补

【维护】6道工序层层修补    

目前，施工方已进场，准备对桥墩进行维修。维修需6道工序，像医生做手术，剥开皮肤、刮骨、缝上新的皮肤，约一个月。   

 1.维修的第一关是克服潮水。开裂处正好在海水冲刷区往上2米之内，施工单位准备搭建钢管架作平台，使用膨胀螺栓、加粗的铁丝，还要给螺栓穿上一层“植筋胶”，防止栓孔锈蚀。    

2.接下来是“凿墙”，如同家里的墙壁重新粉刷，凿掉裂开的混凝土。桥墩的混凝土层厚8厘米，凿除过程中不能损伤钢筋。    

3.剥开皮肤，露出钢筋，用电动钢丝刷清理钢筋，做到表面没有浮锈、没有尘土、没有油污等，还要刷上两层防锈漆。如果发现钢筋被锈蚀缩小到1/3时，要植入U形钢筋。    

4.修补的区域，需要安装模板，在海水退潮后施工，模板和墩柱均应贴上密封胶带，喷上脱模剂。   

5.在模板和桥墩间，灌注新的混凝土，使用的材料具有快速凝固、强度大、抗裂性能好、添加防水剂等特点。    

6.混凝土凝固后，拆除模板，用塑料膜或土工布包裹，洒水养护不少于7天。最后，再涂上一层防水涂料。

【计划】正做长久加固方案    

“铁船刮蹭桥墩，从现在的情况来看，存在一定的隐患，但短期内并不会影响到桥梁的安全运营，可以请市民放心。”陈玖彬说，所以，目前的维修是进行临时性的紧急修补，先消除安全隐患。    

对于运砂船等铁船进进出出刮蹭桥墩，他介绍，出于对桥梁的长久安全考虑，已经委托厦门大桥的原设计单位，做桥墩加固的设计方案，以提高桥梁的耐久性能。    

发现裂缝后，路桥管理公司已找到附近工地，要求运砂船一定要走航道，谨慎航行。