危险!烈日下盛开“摩的花” “禁摩”15年禁不住摩的横行,晨报记者走访调查为您剖析三大原因 载客摩托车穿梭在公交车缝隙间,遮阳伞常常碰到别的车。记者陈小斌 摄 高崎火车站,一辆摩托车在车流中穿梭。记者 陈小斌摄 海西晨报讯(记者 陈小斌 见习记者 蔡樱柳 吴雪莹 实习生 蔡育武 李丹) 天气渐热,细心的市民不难发现,很多摩托车上插着遮阳伞,载着乘客穿梭在岛内各个角落。撑着五颜六色遮阳伞的摩托车看起来很美,实际上却是影响交通安全的毒瘤。 记者了解到,今年刚好是岛内“禁摩令”实施15年,但摩托车营运现象依然存在。岛内摩托车究竟有多乱?昨日上午,晨报记者兵分多路,直击摩托车各类乱象。 乱象1 [昨日10:00 吕厝] 无视红灯一路“闯关” 昨日10时许,记者来到吕厝公交车站附近,在这里蹲点的30分钟内,共有18辆载客摩托车经过,车上均载有2个人。这些摩托车无一例外加装了遮阳伞,由于该路段车流量较大,摩托车的遮阳伞不时会碰到旁边经过的车辆。 记者观察到,在信号灯处,摩托车司机无一例外选择了忽略红灯。信号灯转为红灯时,摩托车仍然不做停留,直接驶过。 乱象2 [昨日10:30 县后BRT站] 堵路载客还逆向行驶 县后BRT站楼梯出口处停了五六辆摩托车,他们不仅堵住了BRT楼梯出入口,还占用了人行道。行人一从BRT楼梯上下来,摩托车司机就问:“要去哪,坐我的车吧!” 记者发现,基本上每辆摩托车都“身披”遮阳伞、“头挂”黄牌照。短短10分钟就有12个人搭乘摩托车,平均1分钟就有1单生意。记者看到,现场有两人急着赶路,提着行李箱就上了摩托车。司机不顾交通秩序,直接逆行上路。 在附近,不仅有摩托车往外送客,也有不少摩托车载客过来,生意相当“火爆”。 不一会儿,有司机主动招呼记者上车,最终以12元的价格定好去高崎,记者询问是否要戴安全帽时,司机摇摇头:“我开车8年了,很安全的。” 乱象3 [昨日11:00 高崎] 逆行抢客现象频出 昨日11时,记者来到高崎火车站附近,这里有十多辆摩托车,司机将撑着遮阳伞的车停在人行道上,伺机拉客。 据了解,外地大巴车经厦门大桥进岛后,高崎火车站公交车站成为其在岛内卸客的第一站。乘客从大巴车上下来后,摩托车司机就围堵上去抢客,双方谈好价钱后,司机就拉着乘客驱车离开。 记者注意到,这里几乎没有的士经过,坐车比较困难。这里又有地铁施工的围挡,一些摩托车司机将乘客载到目的地再返回继续接客时,为了不绕路,直接逆行。 此外,现场还有摩托车并排行走在嘉禾路上,司机们有说有笑的,非常危险。 政策速览 摩托车载客可罚3000元 1999年5月1日,《厦门市摩托车管理暂行规定》正式开始施行,第14条提及,自1999年9月1日起,禁止无统一标识号牌和行驶证的摩托车在思明区、开元区、湖里区的道路行驶。此外,有下列情形之一的,由公安交通管理机关责令其改正,并按以下规定处罚:无号牌、无行驶证摩托车上路行驶或冒用、借用军队、武警摩托车牌证的,处1000元罚款;无统一标识号牌和行驶证的摩托车在思明区、开元区、湖里区道路行驶或持地方驾驶证人员驾驶军队、武警牌证摩托车的,处500元罚款;使用摩托车载客营运的,处3000元罚款。 2012年1月,《厦门经济特区道路交通安全若干规定》实行,第37条提及:驾驶低速载货汽车、三轮汽车、摩托车、拖拉机、轮式专用机械车在思明区、湖里区上道路行驶的,处500元罚款;在思明区、湖里区驾驶摩托车载客营运的,处3000元罚款。目前,岛内对摩托车的处罚仍沿用这一规定。 原因分析 处罚力度不够 公交线路偏少 晨报记者 陈小斌 本月的最新数据显示,目前厦门机动车数量达到117万多辆,其中摩托车达到35万多辆,也就是说,摩托车数量已占厦门所有机动车辆的30%以上。据悉,摩托车大部分集中在岛外,主要是同安和集美较多。 据了解,厦门于1999年开始施行“禁摩令”,相关部门对摩托车的查处工作一直都在进行,但15年的时间却无法将岛内的摩托车彻底限制住,这究竟是怎么回事呢? 原因1 处罚力度不够 交通专家吴亚章表示:“现在对于摩托车的查处力度不够,是摩托车屡禁不止的原因之一。‘禁摩令’于1999年开始施行,到2009年的十年间为厦门创造了良好的交通环境。2009年之后,查处力度有所放松,再加上市场的诱导,导致摩托车的禁行发生了反弹。” “为了更好地规范摩托车上路行驶,2012年,厦门开始施行《厦门经济特区道路交通安全若干规定》(以下简称《规定》),重新调整了对摩托车违规行为的处罚条件。《规定》中的第37条第5款提及,在思明区、湖里区驾驶摩托车载客营运的,处以3000元罚款。”吴亚章说,“这仍无法遏止摩托车载客现象。其中一个原因是,现在组装一部摩托车只要1000多元,有些司机被抓到,干脆不要摩托车也不愿被罚3000元。” 原因2 城中村为摩托车提供土壤 摩托车的存在主要是因为有市场需求。吴亚章说:“厦门的公共交通系统还有待完善,比如的士数量偏少,公交线路没有或无法到达比较偏僻的城中村。或者是城中村的道路太过狭窄,无法让的士和公交车通行,而摩托车则可自由地穿梭于这些路上,为此岛内摩托车载客现象多存在于城乡接合部。” 原因3 司机常与警方玩追逐游戏 查处摩托车究竟有何难度?一名不愿具名的交警表示:“一方面是现场拦截住摩托车后,司机为了免遭处罚,直接闯红灯,和警方玩追逐游戏。如果强行去追的话,有可能发生交通事故,警方只能放弃。” 那能否通过查牌照来对摩托车司机进行处罚呢?该民警表示:“现在很多载客摩托车都经过很多手的变更,有的甚至过了七八手,中间难免漏掉相应环节,导致原来的车主和现在使用该车的所有人不是同一个人,查处起来很难。此外,摩托车驾驶员多为外来人员,有的摩托车是他们从老家开过来的,这也给查处增加了难度。” |
相关阅读:
- [ 06-29]厦门载客黑摩的乱象频发 蝗虫般窜行扰乱交通秩序
- [ 06-23]“摩的”司机找人扮货主 “收走”乘客3万余元
- [ 05-23]岩城:打的难导致九一北路摩的盛行
- [ 04-15]厦门同安警方连破涉毒案 摩的司机志愿者潜伏立功
- [ 04-15]厦门一摩的司机为抢生意 竟自制辣椒水喷老乡同行
- [ 04-11]福州:两摩的司机跃入急流救人 各获三千元慰问金
- [ 04-11]福州:“摩的”冲关被拦 协管员竟遭司机围殴受伤
- [ 01-12]福州火车站附近的士司机挑客 “摩的”乘虚而入
打印 | 收藏 | 发给好友 【字号 大 中 小】 |