高集海堤公路桥年底有望通车 高崎侧开口增宽50米

高集海堤改造工程施工现场。（本组图/记者 王协云摄）

厦门日报讯（记者 王元晖）昨天下午3时许，高集海堤开口改造工程建设现场，厦门东海域的海水，在涨潮巨大潮汐能的作用下，通过海堤上已经挖开的两处长长的“口子”，向西海域涌动——其中的高崎侧开口，从旧方案的800米，增加到850米。

在市委、市政府大力推动下，这一厦门海洋生态修复的重大工程近来已成功跨过多个建设节点。同时，厦门根据城市交通的需要，正式出炉的海堤改造新方案——除了高崎侧开口增宽50米之外，一条独立的轨道桥将跃出海堤，把高崎和集美直接连接在一起。

如今，高崎侧850米开口以及集美侧210米开口都已全线告捷，而高崎侧开口内两个主桥墩的建设也正在推进。昨日施工方透露，现阶段，跨度120米的主通航孔的14#和15#主墩都在进行最紧张的挂篮施工。这意味着，目前，破堤建桥的桥梁项目正步入全方位提速期。

厦门最早的进出岛通道——高集海堤的开口，指向的不仅仅是厦门海洋生态文明建设，同时也是市委、市政府缓解厦门岛北部尤其是厦门大桥进出厦门岛交通压力的重要举措。据悉，公路桥预计今年年底具备通车条件，轨道桥计划明年下半年完工。

【解读】

高集海堤公路桥年底可通车。

部分堤身将保留 轨道交通将独立

新方案透露出两条信息。其一，改造完工后，曾经的高集海堤不会完全从市民的视线中消失，厦门在拓宽开口的基础上，仍将保留部分原有堤身；其二，未来连通厦门岛内外的轨道交通，将与堤身彻底分离。也就是说，轨道桥将独立于公路桥，采用全线高架的方式，让几年后的城市轻轨不依附海堤，就能横跨南北两岸。