7个月后，方见“彩虹” 8个方向，有5个方向实现立交转换。 高架桥上6车道，高架桥下10车道，比现状增加了4车道。 东南网6月21日讯（海峡导报记者 吕寒伟 实习生林悦欣 文/图 姚跃鹏/制图）从23日零时起，至2015年1月22日24时，仙岳路—成功大道立交改造正式施工围挡。 为不影响中考考生赶考，施工围挡比原定时间往后推迟一天。 交通将经历七个月“阵痛”。23日至10月，施工围挡长度500多米，从江头建材城到中医院外；10月起到明年1月，围挡范围扩大到1.1公里，从台湾街路口到金尚路口。 围挡区域，仙岳路主线桥双向6车道封闭，“瘦”掉一半，车辆得走辅道，通行率下降至35%。 施工期间，封闭从成功大道通往仙岳路的4条匝道；两个公交点前移，17条公交线路调整等。 最堵厦门，或将来临。 一切为了未来：新建主线高架桥长1179.2米；新建四座上下匝道桥，总长623.8米；顶高台湾街位置高架桥、金尚路高架桥，长525米；新建成功大道立交四座匝道桥，长998.2米…… 立交提升改造将用掉1.1万吨钢结构。其中，禾山中学段需约7000吨，目的是“劈成两半”分开施工，保证一侧道路有3个车道。 7个月后，方见“彩虹”。 23日起，路这样走的 SM方向－江头建材城下桥处（4车道变2车道，设红绿灯）—中医院（重回仙岳路高架桥）。 翔安隧道方向—临近中医院（下到辅路，有红绿灯）—江头建材城（可上桥，有2车道）。坐公交车得这样 17条公交线路调整。其中，650路（同安过来）—枋钟路成功大道口—右转枋钟路—嘉禾路—接原线路。两站点前移，增一个临时站。 成功大道无法下仙岳路 走成功大道，不管是从高崎机场方向过来，还是从厦大、演武方向过来，都无法借由仙岳路，通往海沧大桥和翔安隧道。 10月起，路这样走的 SM—江头建材城（匝道下桥，一个车道，有红绿灯）—金尚路口（重回仙岳路高架桥，一个车道）。 翔安隧道—金尚路（走匝道下桥，一个车道，有红绿灯）—江头建材城（可上桥，走匝道，一个车道）。千斤顶顶起1.4万吨 台湾街位置，仙岳路高架桥最高将被顶到11.26米，顶起重达6000吨的混凝土和钢箱梁。 顶高后，它跨过铁路桥，距离地面高21.5米，接着“弯下腰”，向前。 金尚路位置，仙岳路高架桥最高顶到4.2米，两侧的钢筋混凝土各重4000吨，总8000吨。 顶桥的是千斤顶，一天最多只能顶30厘米。钢箱梁可切成小段来顶，混凝土必须整体同步上顶，不能偏移，否则会倾斜。 有的桥墩也要顶高，先锯断，再顶高，后用混凝土“缝合”，类似于“断骨增高”法。 |
