地下车库出入口不能再越界 起坡点要在建筑地基红线内

文化艺术中心车库入口（体育路）因“越界”而阻隔步行

东南网5月31日讯（海峡导报记者 陈思亲/文 常海军/图）今后，新建的地下车库出入口将不能再“越界”。昨日，导报记者从市规划局获悉，包括商业建筑、旅游建筑等公共建筑在内，其新增的地下车库，出入口必须设在建筑地基红线以内，不能往街道外侧突出。

同时，为更好预防内涝侵袭，新建的地下车库都要新建多道防护，而现有的则将进行排水设计改造，在车库出入口处设置挡水板和新的集水设施，并逐步推广。

现状：地下车库出入口多数“越界”

市规划局相关人士介绍，目前，厦门大多数建筑的地下车库，其出入口起坡点在当初规划时，都沿街边设置在建筑地基红线外。长此以往，这种越界现象带来诸多问题。

“以文化艺术中心的地下车库为例，出入口起坡将室外场地划分破碎，导致城市街道空间整体感较差。”规划局人士说，另一方面，地下车库的坡道护栏容易阻断人行流线，并影响附近场地的景观塑造。

与此同时，出入口太靠外，除容易影响城市沿街景观外，也更易引发人车混流。

规划：地下车库出入口要“往后退”

对此，市规划局近期出台了建设项目地下车库出入口起坡点规划控制研究。新方案规定，包括商业、旅游、科教文卫、通信和交通运输等公共建筑在内，在进行新的地下车库设计时，需要将与城市道路相邻一侧的出入口起坡点，设置在建筑地基红线之内，并与人行道标高一致。

同时，对于居住和办公两类建筑，起坡点设在红线内较为困难，新规划规定，小区内的车库出入口起坡点需要设在小区内部，不能对小区内部步行街道造成影响，若需沿街设置，也要尽量控制在红线内。

排水：车库出入口新增集水设施

去年，几场大雨曾让多个地下车库成水池，鉴于此，新方案同时对地下车库如何防水做出规定。

规划局人士介绍，设计车库时，必须在出入口坡道最低处新增一条集水明沟，用以拦截坡道处雨水。同时在车库室内，需设置地漏设施，并铺设直埋管道，设置适量集水井，从而将管道收集到的雨水排入井内。

此外，地下车库出入口处的室外场平要高于周边道路20厘米以上，车库入口处则要高30-50厘米以上。对于现有的地下车库，相关部门已在进行排水改造。