杭州西溪湿地·洪园龙舌嘴游客服务中心,其规模很大,服务功能更齐全。资料图
因缺乏规划,沙滩引来许多小贩。张淇辉 摄 厦门晚报讯(记者 戴懿)美丽的环岛海滨浴场,几乎没有公共淋浴房,怎么办?本地游泳者被逼想出各种对策,有的外衣套泳衣,有的车内换泳裤,有的干脆穿着内裤下海;外地游客被逼走进“换衣帐篷”和“淡水冲脚”摊点,有摊贩每小时净赚400元。 没有便利店,口渴怎么办?肩挑小贩看到了利益空间,沙滩、木栈道等处肩挑小贩、占道经营现象泛滥,由此产生的垃圾也特别多。 针对本报报道的环岛路配套设施严重不足的问题,思明区将在沿线设置若干个驿站(旅游服务中心),目前鼓浪屿旅游投资集团正在对驿站进行设计。 功能 考虑旅游服务 涵盖医疗急救 近日,思明区举行环岛路综合整治提升协商议政会议。要在环岛路上增设建筑,应该选在哪些地方、体现怎样的设计风格、需要什么功能、环保如何注意,思明区政协委员和嘉宾提出了许多宝贵建议。 会上透露规划中的驿站将坚持“沿绿道路线布置、尽可能与旅游服务点规划结合、尽可能与公交站点或首末站结合、用地规模宜小”这四大原则,进行选址,建设生态型驿站,主要体现旅游服务点的功能。 功能方面将考虑包含游客服务、停车场、出租车停靠、物品售卖、治安消防、医疗急救、安全防护设施、无障碍设施、淋浴、寄存、公厕、垃圾箱、污水收集设施等。 思明区政协委员张锦辉说,驿站的设置要有长远的考虑,不能只针对目前的状况。就像椰风寨现在看起来没多少人,但夏天人就很多,而且三年以后呢?如果设计不够,到时候连上厕所都要排队,所以要考虑未来的发展需要。 风格 体现厦门元素 造型融入景观 思明区政协主席陈炳良说,驿站在坡度落差大的地方可以做下沉式设计。像观音山靠海边的地方就有下沉式,很好用。而且可以利用沙滩做广场,不要再做硬的路面广场。如果不能在环岛路靠海一侧,可以在靠山一侧,而且每个驿站设计可以有所不同。驿站采用什么样的风格也应当好好考虑,驿站的造型好还能变成景观,因此不要简单去盖一个建筑,不然会大煞环岛路的风景。 市文化局原局长彭一万认为,曾厝垵海鲜一条街的模式很好,闽南红砖厝的设计风格很符合厦门特色,现在看来效果很好,可以借鉴。驿站在设计时要注意融入厦门、闽南、华侨、海洋等文化元素,没有厦门风格的规划就是失败的。 英合律师事务所的副主任、律师陈雪认为,沙滩和海域的资源,具有不可再生性。特别是人造沙滩成本很高,保护不好的会对沙滩、海域造成污染。沙滩和海域的部分,不适合建太大、出现频率高的大型设施。 配套 保证基本服务 商业配套分开 陈雪建议把驿站的功能分为服务配套和商业配套来考虑。其中,服务配套最应该解决现在游客需要的,比如亲近海水后需要冲淋、冲脚,还有换衣服,应该解决这些基本的服务配套;商业方面包括餐饮、小食品、烧烤。这两方面的配套要区别开。靠海这边只满足基础服务配套和小的商业配套,如卖些饮料,不破坏景观不破坏资源。可以把商业配套部分引导到靠山的一侧。 彭一万则认为,驿站应该考虑长远,包括上厕所、停车、吃饭、买东西等功能,需要很大的场地,可以放在靠山一侧。自行车能不能统一在驿站旁边,方便管理。 陈炳良认为,驿站应该根据游客量的情况而建设,游客量大的话,就需要场地大。驿站主要是服务游客,就应该提供游客需要的最基本的服务。“我建议每个驿站都要设置公共wifi,游客在这里扫一扫二维码就可以连接上网,可以把在环岛路拍的照片传到网上,将思明区亮丽景况传到全国,这也是一种无形的广告。这个公共wifi可以设计一个固定的格式,一进入就先显示思明区,然后再根据具体所在地,如中山路、环岛路或其他地方,点击进入。” 延伸 要有旅游集散功能 观光车接进环岛路 陈雪说,环岛路节假日、周末等高峰期,如果不限制机动车通行,现在又没有那么多停车地方,环岛路会成为违法停车场。环岛路不应成为机动车的交通主道,应设计成旅游观光线路,减少私人交通车辆上环岛路,车辆可引导到环岛干道。 因此,驿站还应该有旅游集散的功能,可以设立接驳点,在合理的地段设置大的停车场,由旅游观光车接进环岛路,采用一票制,想在哪下就下,玩累了或想换地方再上车,这样可以解决高峰期,大假期的交通混乱。 长远规划 环岛路能做什么项目 现在就要提前谋划好 思明区政协委员欧阳永金说,环岛路最大的优点就是没有很多的建筑,当然由此带来的问题也很多。但是要做建筑也要考虑,有些点可以向地下发展,向地下要空间。 陈炳良说,除了观光自行车、驿站的问题,环岛路还有很多问题需要解决,可以找有资质的公司对环岛路进行旅游规划,环岛路可以做什么旅游项目,现在就要提前规划好。海上能开发什么项目,经过规划部门审批,统一设定几个旅游项目作为今后的发展方向,不符合规划的就要全部取缔,现在就要清理。项目、布点都要提早规划好,限制死,让市民知道哪些能做哪些不能做,今后管理才跟得上。 |
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