环岛路将设观光自行车站点 海洋风格观海景无遮挡

环岛路观光自行车站点效果图

厦门晚报讯（记者 戴懿）近期，本报持续关注报道环岛路观光自行车乱象，思明区高度重视，成立了环岛路综合管理工作领导小组，对环岛路观光自行车进行综合整治，并加强日常管理。针对如何破解观光自行车乱象，如何进行全面规划，如何选点、怎样规范等问题，市、区人大代表、政协委员、社会组织、学者、专业人士等也纷纷建言献策。

近段时间，思明区按照“选点、定量、严管、提升”的原则，正在对环岛路观光自行车的布点、行车路线及区域范围、投放数量等进行统一规划。此次观光自行车站点的设计方案也经过了现场调研、反复论证、多次修改才最后成型。

在前日举行的专题协商议政会议上，思明区公布了观光自行车站点的设计方案。

设计亮点

停车棚与风景融为一体 管理房配备智能化系统

从设计图中记者看到，站点由观光自行车停车棚和管理房两部分组成。

停车棚外观设计与环岛路的风景融为一体，充分体现厦门作为滨海旅游城市所具有的海洋元素，能够给环岛路的游客留下深刻印象，设计注意整体的通透性，不遮挡观海视线，采用乳白色的主色调与周边环境相互映衬，延伸的顶棚可为游客提供遮风挡雨的空间。此外，停车棚还将提供旅游信息。

管理房 配备了观光自行车智能化管理系统所需的硬件设施，主要功能是用于办理环岛路观光自行车租赁业务。

建言献策

保持特色避免纯商业化

城管统一管理标本兼治

厦门英合律师事务所副主任陈雪律师说，现在的环岛路太商业化了，厦金游的游艇随意在环岛路沿线经营，沙滩摩托车、海上摩托车比比皆是。厦门要保持原有的文化和特色，避免沦为纯商业。

核心问题是多头管理，各家自弹自唱，甚至互相踢皮球。建议环岛路应该定位为带状公园，借鉴公园管理规定，由城管统一管理，进入公园区域，就不允许乱经营、乱设点，从根源上解决问题。

将问题解决在萌芽

邀请媒体参与监督

思明区政协委员陈石琪说，环岛路观光自行车要加大执法力度，不能一个星期才去一次，要时刻有人蹲点，将问题解决在萌芽阶段。另外，执法要接受社会监督，现在民众发现问题可以投诉，但投诉后如何跟进呢？这就要成立一个权威的协调机构。

思明区政协委员蒋冰兵建议，相关部门开展执法，可以邀请媒体到现场，一方面有效监督整改，另一方面发布权威信息澄清谣言。

陈雪认为，虽然已经有了规划，但要先谈取缔和整治的措施，才能谈未来规范的投放。至于观光自行车的收费，市场化是前提，应该通过市场化带动消费和规范化管理，收费应该兼顾合理性，适当低价吸引人群。