“黑车”抱团出没 从“单兵作战”变为“公司化”

场所扩展

从火车站、汽车站、机场、轮渡到厂区、城中村

进化趋势

“公司化”运营，分工协作，还“细分市场”

手段

翻新

使用叫车软件，提供正规发票，冒充正规的士

制图 张平原

近期多次曝光“黑车”乱象。

厦门日报讯（记者 吴海奎）昨日，本报记者细数“黑车”三宗罪，又报道了“黑车”司机恐吓、抢劫乘客的事件，引起社会广泛关注。

本月起，市交通部门开展为期一个月的专项整治行动，以高压态势打击非法营运行为、维护市场秩序。不少市民致电本报，提供“黑车”出没的线索。

记者根据市民投诉及本报近两年来的报道，为您曝光“黑车”的活动踪迹及演变过程。

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“黑车”在哪出没？

●地点:厦门火车站、厦门北站

●目标:外地旅客

厦门火车站在封闭施工前曾是“黑车重灾区”。外地旅客来到厦门，一出站，人生地不熟，很容易被骗上“黑车”。火车站沃尔玛超市前的的士专用车道，曾长期被“黑车”当停车场。

随着厦门火车站封闭施工，所有动车移到厦门北站到发，厦门北站客流量剧增，成了“黑车”司机眼中的“肥肉”。不同势力的“黑车”为争夺地盘大打出手。相关部门整治后，仍有个别“黑车”在北站活动。

●地点:轮渡、各大汽车站、机场

●目标:外地游客

轮渡、同安汽车站、湖滨南长途汽车站、枋湖汽车站、五通码头、高崎机场等地，都是“黑车”聚集的地方。

轮渡码头的“黑车”已成顽疾——整治了，就匿迹一段时间，很快又卷土重来，手段更狡猾。