厦门：一个车位两部车停 错时停车双方都受益

声音

一般情况车位都会空出来

没必要火急火燎地催人家

陈先生是故宫裕景的一名业主，由于平时白天在外工作，家中的车位就空余了出来，因此他将车位租给了在附近单位工作的一名员工。每天早上不到8点，陈先生就得赶紧开车出门。

“路上堵也得花时间，所以走的一般早一些。”每天当陈先生驾车离开小区时，租车位的人往往还没有过来，所以错时停车的“撞车”这样一个头疼的问题在陈先生这里很少出现。

“有的时候也会走得晚一些，遇到过他来了我还没下去的情况，只要他给我打电话我就会赶紧下去把车开走，这种情况很少，所以没什么矛盾。”陈先生说。

孙先生在故宫裕景附近一家店铺工作，为方停车方便，向故宫裕景里的一位白天在外上班的业主租用了一个车位。由于工作时间比较灵活，他很少像上班族一样每天必须准点到地方。“八点多我到店里时，一般情况下我租的那个车位都会空出来。”孙先生说。

但有时候也会出现业主还没把车开出去的情况，业主接到孙先生的电话都会尽快下来，如果还需要些时间，孙先生就会暂时在外面停一下。“我也不是很着急，所以没必要火急火燎地催人家。”

专家

建议

错时停放要有制度设计 查手机就知道哪里可停

市人大常委、民盟厦门市委副主委朱奖怀说，错时停放停车时间没有办法掌握，腾出来的车位不是绝对使用，只是临时性的，一旦车主开车回来没地方停，矛盾就出来了。错时停车能不能是实现？能不能做好？要从多个方面来考虑。

第一，要把错时停车当作一个系统来做，采用智能化管理。比如，以区、街道为单位，整合辖区停车资源，建立数据平台。尤其是诱导系统要健全，可实时发布停车位信息。到哪里停车？哪里可错时停车？打开手机或电脑，一查就可知晓，让停车者能够及时知晓。

第二，要有鼓励政策。比如，采取会员卡制，车主把自己的车位拿出来错时停放，要享受激励措施，到其他同类型停车场收费比其他车辆便宜一些，或者还可以优先停车，以鼓励业主错时停放。

第三，不守信用要有处罚措施。错时停放最怕碰到的问题是到了该开走的时间，车子还没有开走，这样就给别人带来不便。应该对那些不守信用的，不按时离开的有处罚措施，如加倍收费等。

第四，收费分配要合理。收费应分两部分，一部分归业主所得，另一部分归物业管理单位所得。比如，一个小时收5元，业主和物业可按4:1或3:2分成，业主拿3-4元，物业拿1-2元，提高双方的积极性。

朱奖怀建议，政府要先制定规章，有法可依，有法可循，没有具体规定不好操作。错时停放不是简单地错开时间停放，而是要有制度设计。整个制度设计应包括规划区域、建设平台、设施完善、合理定价、搜索资源、危机管理及利益分占等。

链接

帝豪大厦错时停车

是“大”业主想做

本报周二报道帝豪大厦错时停车见报后，其物业管理处打来电话称“高先生不是他们物业管理处负责人，也不是物业的人”。随后，本报记者进一步核实，高先生的确不是物业人员，而是地下二层车位的“大”业主。

高先生说，他是帝豪大厦地下二层车位的“大”业主，他和部分业主想来做错时停车，物业没有参与这个事情。这块属于额外经营，可以委托物业来做，也可以业主自己来做，这都是可以的。

高先生说，周边居民如想错时停车，可拨打13400613776联系。