深圳暴雨围城引发市民忧虑 厦门三招备战城市内涝

湖滨南路积水综合整治工程实施后，低洼路段平均被垫高了20厘米左右。（海西晨报记者 陈理杰 摄）

一场暴雨再度让繁华的现代都市原形毕露。11日，深圳上演暴雨围城，5000辆公交车受阻、2000辆汽车被淹。进入“2014内涝季”，近日多地发生的内涝灾害在警醒城市管理者排水问题的重要性和紧迫性。那么，面对可能会出现的严重城市内涝，厦门准备好了吗？

海西晨报记者 主父真真

近日，我国南方多地遭遇暴雨袭击，广东省大范围持续降暴雨，尤其是深圳遭遇近年来最严重的暴雨袭击，内涝使道路变“河道”、城市变“水城”。

回忆去年台风“西马仑”登陆时，厦门2000多处被淹，一夜成泽国。对于今年可能出现的强暴雨，这一次厦门准备好了吗？

记者昨日从厦门市政部门获悉，为了防止城市内涝，去年雨季刚过，厦门就逐步推出垫高低洼路段、整治易积水点、改造“城中村”排水系统等举措，来抵抗暴雨再次来袭。

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垫高低洼路段，新建排水泵站

经过改造，湖滨南路低洼路段平均被垫高20厘米左右，雨水进入排洪沟的速度大大提高。

曾经，每年雨季湖滨南路必然会被淹。为解决这一“老大难”问题，去年10月，湖滨南路积水综合整治工程开工，并于当年竣工。该工程改造了湖滨南路的机动车道、辅道、人行道。改造范围从后江埭路口至后滨路口（东段），长620米；角滨路口至斗西路口（西段），长500米，两段合计1120米。施工路段平均被垫高20厘米左右，其中，最低洼处———中心血站附近被垫高48厘米。改造完成后，路面垫高了，雨水进入排洪沟的速度大大提高，能有效缓解道路积水。

湖滨南路的雨水是通过排洪沟排到筼筜湖，为减轻筼筜湖的排水压力，市政部门计划新建第二排水泵站，目前正在进行前期工作。据介绍，新泵站建成后，筼筜湖片区的排洪能力将由20年一遇提升为50年一遇。