厦门市驾校将面临新调整 练车场地或集中到岛外

厦门日报讯（记者 吴俊鸿 张珺 林雯 实习生 林雅萍）6月1日起，我省驾培行业将正式实施两项国家标准——《机动车驾驶员培训机构资格条件》和《机动车驾驶员培训教练场技术要求》。

记者昨日从省运管局获悉，新标准实施后，全省培训机构将面临大范围调整与改造，涉及教练场地规模、安全管理员设置以及城市街道模拟设施配置等。不仅如此，教练场所还必须符合严格的安全条件，其中包括必须与外界采用物理隔离，合理设置防护设施、消防设施，并要求配备照明设施，方便学员夜间学车。路跑的训练道路则要求侧重设置循环路线网，至少设立1段城市模拟街道，并规范设置交通标志、标线和交通信号灯。

据悉，福建省目前正就驾校“新国标”的具体实施和操作向省内各地市进行意见征求，提交日期截止至本月15日。

解读1

驾校教练车最少要有20辆

在网上已经公布的“新国标”当中，对驾校基础硬件配置方面的两点大变化很引人注意。一是驾校教练车总数有了硬指标。从6月1日起，我省对驾培机构的分级仅从教练车数量上进行区分，一级驾培机构要求拥有教练车80辆，二级40辆，三级20辆。市运管处培训管理科相关负责人韩先生表示，从厦门市目前的实际情况来看，三级可说是轻松过关。据了解，截至上月，厦门市共有注册驾校76家，除了一家没有开展培训业务外，其余75家驾校每一家的教练车数量都超过20辆，也就是说，只按数量来划分的话，厦门市驾校至少全部达到了三级标准。

解读2

教练场地面积起码1万平方米

国标对驾校培训场地的面积做了硬性要求。韩先生表示，这点变化操作起来有难度，以小型汽车培训机构为例，要求场地面积最低限度分别为3.3万平方米、1.7万平方米、1万平方米。

厦门市似乎拿不出那么多土地用于办驾校。据上述负责人介绍，76家驾校中，大多数的培训场地都是租来的，要全部严格地达到以上场地面积标准并不容易。并且这种标准还是活动的，新国标还要求，驾校每增加一台小型教练车，对应的教练场地面积还要增加400平方米。

解读3

驾训费用会有什么不一样

由于新国标实施，驾校的用地资金持续上升，那么多出来的费用是否要分摊到学员头上，导致培训费上涨？特别是一旦驾校洗牌，会不会出现新的价格垄断？

此前，因为学车费用一度逼近八九千元、高居全国前列，厦门驾训已广受学员诟病。采访中不少市民表示，如何在提高驾训质量的同时，尽量减少驾校和学员的负担，或许是主管部门应该考虑的问题。特别是物价部门应当做好后续的监管工作，杜绝驾校联手抬高价格的事情再度发生。

现状

驾校多临时租地

练车场多不规范

新国标施行在即，厦门的驾校又是怎样一种情况？硬件要求提升明显，在寸土寸金、驾校竞争激烈的厦门，又将可能引发怎样的连锁反应？昨日，记者走访调查。

挖一片灌木丛 就当成练车场

沿着吕岭路，过了忠仑公交车站再往蔡塘村口方向，是一片培植花卉的灌木丛。在灌木丛中，一个个醒目驾校指引牌，以及数部挂着“学”结尾的教练车，提醒外人这是一个练车场。

记者走进灌木丛，一名女学员正在雨中练习倒库。她的练车场是从灌木丛挤出的一片水泥空地，上面画着车库标线。在现场没见到教练，女学员似乎有点手忙脚乱。沿着灌木丛往深处走，记者发现里面至少藏着4到5个不同驾校的练车点，不少学员在简易搭盖的雨棚避雨，等待练习。

记者留意到，这些灌木丛里面的练车场，最大不过60平方米，只负责学员的倒库练习，没有其他考试项目的练车场，和新国标中对培训场地的要求，相差甚远。

方向盘加水桶 让学员找感觉

在蔡塘BRT站附近，记者看到，一个不到5000平方米的空地，聚集两家驾校，近10部的教练车，正练习倒库。在现场不见安全员，几条土狗当起了“巡视员”。

记者看到，还有一个新学员，因为还不能上车，正坐在雨棚里熟悉方向盘，驾校提供的“道具车”十分简陋——一个方向盘，可能担心太重倒下，结果用了一个水桶当底座固定。

“教练说，你就把它当车开。”新学员双手放在方向盘上，无奈地说。

把岛外场地放空 岛内租地打游击

“这些是找人租的地，一个月几千块钱，倒库练好了，再去别的地方练。”一名教练告诉记者，关于即将开始执行的新国标，他表示不清楚。

不过对于新国标，这名教练似乎并不担心，他说:“如果相关部门要检查，我们驾校也有标准的场地，只是太远了，没怎么用而已。”这名教练也坦言，在灌木丛中练车确实不是很规范，不过也没办法，驾校真正的场地在集美，可岛内的学员不愿意去，太远了。所以，平时倒库练习在岛内租地，到了后面整套科目二，才到岛外练习。

“在寸土寸金的岛内，要一片1万平方米的空地来练车，估计大多数驾校都办不到。”这名教练说。记者了解到，岛内不少大中型的驾校，目前大多使用这种“岛外场地放空，岛内临时租地，四处打游击练车”的情况。

延伸

或造成驾校洗牌

小驾校形成联盟

那么，新国标可能给厦门驾训市场带来哪些影响？有业内人士分析，有三种可能:

■可能一:

练车场地外迁，集中到岛外。不过，业内人士认为，这会出现一种情况，岛内学员练车变得不方便。“平时练车，都是选住家或工作近的驾校，上班前或者下班后，练习下，如果集中到岛外，一去至少要半天，对岛内学员来说，非常不方便。”岛内市民林小姐说。

■可能二:

驾校洗牌，优胜劣汰。业内人士分析，如果厦门按照新国标，不少培训场地不达标的驾校，将受到重创，或许整个驾校市场进入洗牌，有实力的驾校继续生存，小的驾校关门倒闭。

■可能三:

驾校联盟，共渡难关。小驾校没有实力，不能设置新国标的场地，但有业内人士认为，或许可以通过抱团取暖的方式，几家小驾校共用一个大场地。不过，驾校联盟后，车辆总数增加，对场地的要求也随着提高；联盟的可行性如何、怎样操作，尚未可知。

值得一提的是，有不少驾校提到，如果新国标只是规定驾校要有1万平方米以上的训练场，而非一定要在这1万平方米的场地上练习，那么，目前部分驾校采取的“岛外场地放空，岛内临时租地”策略，或许依然可行。不过，更多的驾校担忧，“临时场地”毕竟很不规范，对它们的集中整改，或许也只是时间问题。