重点解决旅游2线过山需求 厦门乘客开出六药方

【增开区间车】

从科技中学到文屏一带

把乘客送过山即可缓解

“旅游2线最大特点是潮汐现象，高峰期难坐，平峰期还好。”陈先生说，因为山两侧都有常规公交线路换乘，贯穿文屏路则只有旅游2线这一条，高峰期关键是解决过山乘客问题，就可以了。

“旅游2线拉得太长了，现在两头首末站有车坐，中间过山难！”陈先生建议，在早高峰7:00—8:30、晚高峰17:00—18:30期间，开通旅游2线高峰区间车，从科技中学往返文屏一带，把乘客送过山，然后再让他们换乘其他线路，应该可以有所缓解。

陈先生说，因为文屏路路况较窄，开通高峰区间车急需考虑的问题就是怎么让车辆安全调头。

罗先生则建议，开通一条文灶到曾厝垵的BRT链接线，途径文屏路，这样就可以减轻旅游2线的客流压力，可以解决很多人的出行问题，到BRT坐车也方便。

【更换大型车】

大车型旅游车可以跑

爬不上坡说法不准确

阮先生是一名大巴车司机。他说，旅游2线完全可以换成像旅游大巴这样的大车型来跑，文屏路过山路段尽管是有旅游大巴禁行标志，但有时他去上李拉客就超近路，开旅游大巴从这里开过去，根本没什么事。

“旅游大巴都有安装缓速器，车辆动力和性能走这一段完全没问题。”阮先生说，以40座旅游大巴为例，马力都是270以上，像昨天报道中有人说人拉多了爬坡爬不上去，这种说法是错误的。

经常坐、经常等旅游2线的洪先生说，采取“限客令”没有必要，车上多站十几个人应该没什么问题；同时，政府不是说要办实事吗，希望能够加大投入，加密发车数量，增加班次，以方便沿线居民乘车需求。

【定制商务车】

可尝试开通几条线路

解决上学潮和上班潮

“看了旅游2线的报道，我深有感触，到了高峰期，学生潮完了就是上班潮，让旅游2线吃不消。”黄先生说，如何解决这一问题，除了对旅游2线这条线路优化外，还可以尝试定制商务班车，让乘客选择多样化一些。

黄先生说，现在，首条定制商务班车正在招募乘客，听说有点冷，既然旅游2线沿线需求那么“旺盛”，为何不在这条线路尝试做一下？可以根据沿线乘客不同的需求，尝试开通不同班车。

比如，沿线有几所学校，可以先开通到学校的线路，如从文屏站到科技中学，专门为学生定制，现在票价20公里以内是10元一人，可以给学生打五折优惠，家长们应该可以接受。

还有一些是上班族的，坐旅游2线到了火车站又要换乘其他线路，在路上要花费不少时间。若是能够开通到某一上班集中区的线路，一人一座，快速直达，这样或许会受到一些上班族的青睐。现在厦门市定制商务客车服务网有定制乘客线路的功能，上班族可以先去写写建议。