大黄鸭海沧湖“安家”全记录：站起来花了13小时

今日凌晨站立起来

昨日下午开始充气

昨天凌晨2点，大黄鸭从广州运抵厦门。今天凌晨3点，“站起来”的大黄鸭已“游”进海沧湖指定水域。这个水面高度16米、长22米、宽20米的巨无霸是如何入水的呢？本报记者见证了全过程。这个过程给记者最大的感受是:漫长而曲折，复杂而有趣。单单“站起来”这个环节，就耗了13个小时。

今天上午，市委常委、海沧台商投资区党工委书记、海沧区委书记郑云峰带队到现场检查，要求规划好参观线路，引导市民错峰观赏，公安等各有关部门要密切配合，确保安全有序。昨天下午，海沧台商投资区管委会主任、海沧区区长李伟华也到现场检查工作。

文/记者 龚小莞 实习生 曾欣欣 图/刘东华 卢翼

18日

底座已建好

虚位以待大黄鸭

昨天上午9点，记者在大黄鸭的新家——海沧湖看到，安置地点的底座已经固定好，等待大黄鸭的驻扎。

专业从事市政工程的柯先生是此次水上施工的负责人。他说，参与底座施工的15人，都是有过在海里装网、装锚位经历的专业人士。之前的预制混凝土比较花时间，差不多花了半个月，差不多用了两天时间才完成底座安放。

柯先生说，大黄鸭的底座，下面有9个锚位，旁边锚位是1吨的混凝土预制块，中间是3吨的。施工过程很艰难。底座安置点的水位浅，施工条件差，不能用大动机，要用划桨。大家就想办法，制造了“葫芦吊”，构成一个叉字，固定在船上做吊机。施工前专门试吊过，第一次是用木头制作的，而一个混凝土块就有上千斤，葫芦吊承受不了如此重量，后面改用钢管才解决。之前，他们用木船试验拉混凝土块，很费劲，就造了泡沫船。泡沫船浮力大，载重量也大，还不容易翻船。

昨日下午鸭头鼓起

昨日下午吊车吊起

18日

“放鸭”地点

选择颇费思量

选择“放鸭”地点也颇为曲折。

“放鸭”地点其实早就确定了，但并不理想。这个地点虽然离大黄鸭的“新家”不远，但岸边的腹地较小，吊车难以进入展开操作。还有，湖岸中间有不少凹凸不平的石头，大黄鸭下水过程中，很可能会因摩擦而受损。

几名施工负责人实地勘查后，决定更换大黄鸭的入水地点，选择离水上底座200米的旅游码头作为“放鸭”地点。

新定的地点中，湖岸中间虽然也有石头，但腹地面积足够。由于旅游码头正在施工中，一旁堆积的一些长木条只得选择让路。几名工人立马忙碌起来，清除障碍，铺上地毯，再把吊车开进来。充气过程中，当鸭子到达一定高度后，就怕起风影响，各部分会互相拉扯，用吊机吊起来，可以起到保护作用。

18日

大黄鸭持续长高

参观者络绎不绝

下午2:30，最关键的充气环节展开，这个过程非常漫长。

单单充气，就需要很多人，广州方面来了4个人做指导，其他都是本地人。

吹气时，有10个1000瓦的气泵，同时打气。

充气过程出现了波折，原本有3线供电，可以10台风机同时工作，傍晚6点多，有1线出现故障，只有8台风机能运行。原定10个小时的充气时间要延长更久一些。

随着充气的持续进行，大黄鸭不断出现变化，现场也不断有市民前来看热闹。不过，由于过程太过漫长，许多人等不及了，恋恋不舍地离开，不过仍有市民赶过来围观，参观者络绎不绝。

昨日晚上鸭嘴吻水

昨日晚上昂起头来

19日

厦门版大黄鸭

胶是全部熔在一起的

“与其他地方不同，这次在厦门是用风机连续吹气，一次性吹完气后直接拉出去，没有用电，这样能保持气压。不像之前香港大黄鸭是用电线拉过去再充气的，安全性不是很高。”此次大黄鸭技术安装的负责人、广州市乐飞洋充气玩具有限公司经理应后说。

应经理介绍，未充气的鸭身重达1.5吨，充完气大概2吨多重。与香港大黄鸭不同，厦门版大黄鸭的胶是全部熔在一起的，气打进去之后就跟轮胎一样，可以保持气压。还有，这只鸭子分4个部分分别充气:头与身体是一个部分、嘴巴是一个部分，两个翅膀是另外两个部分，各部位的气不连通。这样分隔式的结构，方便检测与维修。比如翅膀破了，身子没问题，那么检查和修补起来就比较简单。

晚上11: 18，大黄鸭终于昂起了头。

今天凌晨3点，吃饱喝足的大黄鸭终于“站起来”了，不过这时候，参观者已寥寥无几，很多人熬不住都回去了。

19日

200米距离

“游”了一个多小时

“站起来”的大黄鸭接下来是要去“新家”了，这200米距离，足足“游”了一个多小时。

负责牵引大黄鸭的，还是此前负责建设水上底座的那波人。鸭子充完气后，他们用10条木船，以划桨的方式把鸭子从旅游码头拉到底座处，然后由专业人士用绳子将大黄鸭绑在锚位上。

这又是一大考验，“没有发动机的话，就要考虑到10个人力量的配合，还要考虑风速。有的在前面拉，有的在后面推。而船在划行的过程中易受风速影响，就要靠专业人士指挥。”应经理说。

应经理介绍，这只大黄鸭一直会有专人看守，当风速过大，就有可能撤走。风不大的时候，负责检测，主要怕温差太大。如果太阳曝晒皮料，温度上升，热胀冷缩，空气会膨胀，压力太大时就要放点气；如果是天气比较凉，气压不够，大黄鸭就会感觉有点瘪，需要补点气。

【内幕】

厦门版大黄鸭是这样出炉的

应经理介绍，制作这只来厦门的大黄鸭，采用的是防紫外线、无毒的环保材料，耐受温度范围为-20℃到80℃。

“对于大黄鸭，目前国内的尺寸不一样，我们做过3米、6米、10米、16米、25米等各种规格的。”应经理说，厦门这只的规格是16米，写版、制版都是电脑操作，然后定料，材料回来后开始制作，差不多用了20天时间，鸭身由230多片拼接，每一片的弧度、形状都不同，“之前北京的大黄鸭就是因为他们不了解接错了，变成了‘大黄鸡’，后面才改回来。”

大黄鸭充气过程中，电压很关键。要把1.5吨重的鸭身撑起来，就要有一定的压力，需要220伏电压，之前外地的大黄鸭拿风机去吹的时候，提供的是160-180伏的电压，结果打不进气。“他们以为是出了什么问题，后面检测才发现是电压不行，风机压力不够。所以我们特别叮嘱厦门这边，电线要买粗一点。”应经理说，来厦之前，已事先将可能发生的情况都想到了。之前的产品都没有试吹过，此次来厦的这只大黄鸭，在广州工厂里试吹了并且拍了照，试验了一天一夜才运过来的。

应经理说，厦门的这只大黄鸭没有备用版，产品本身如果没有锐器刺到的话，一般没有什么问题。万一如果有锐器刺到，已准备了可以修补的胶水，当胶水加温达到100℃粘上时，就跟轮胎一样，不会漏气。

【温馨提示】

去看大黄鸭

从鼓浪屿坐船也可以

到鼓浪屿的游客，可以从鼓浪屿到海沧看大黄鸭，顺便海上看厦门。

去年，厦门轮渡公司正式开通鼓浪屿内厝澳码头至海沧嵩屿码头的旅游航线，游客可以选择从厦门海沧区到鼓浪屿，再坐船到厦门岛，形成“海沧嵩屿码头-鼓浪屿内厝澳码头-第一码头”航线。鼓浪屿内厝澳至海沧嵩屿航线是为“厦门市西南游客集散中心”配套而开放的，服务对象是珠三角、赣南地区及漳州、龙岩地区游客，方便其进出。海沧嵩屿码头与第一码头每小时一班船，中间经停鼓浪屿内厝澳码头，航程约半小时。

往返票价上与厦鼓航线一样，每人8元（往返票）。

6月1日前

都能看到大黄鸭

需要提醒的是:大黄鸭此次布展的时间比较长，观看点也比较多，所以市民们不要集中在某一时间段，涌进“赶鸭潮”，而且海沧的湖岸线比较长，大家把时间段错开，更能欣赏到醒目的大黄鸭，悠游在海沧的新家园中。据了解，4月20日-27日大黄鸭旅居在海沧湖北湖，从5月1日起移居海沧湖南湖，6月1日前大家可以自行选择“赏鸭点”。

岛外的公交车路线:801、805、834、835、836、837、890、892（以上公交车均在海沧国税站下车）

岛内开往岛外的公交车路线:842、846、852、883、880（均在海沧国税站下车）

850、857、858（均在阿罗海城市广场站下车）