厦莲花北路路面损毁 原是附近工地施工车超载造成

读者反映

市民陈先生：这几天，莲花北路的沥青路面严重损毁，好几个地方要么明显凹陷，要么向上拱起，很明显就是超载车辆碾轧的，难道没人管吗？

记者调查

昨日上午，在思明区莲花北路嘉莲街道办路段，多个醒目的警示标识围挡在道路中间。在莲花北路靠近盈翠西路这侧，几个大坑里要么严重积水，要么填着一层沙子，目测最深的大坑往下凹陷了约20厘米。也就是说，普通小车如果没能避让大坑的话，即便车速很缓慢，也难免会磕碰到汽车底盘。

导报记者注意到，由于莲花北路仅为两个车道，路面并不宽，而几个大坑几乎处在道路中间位置，过往车辆即便是以“挪步”的车速经过，也往往避过了此坑，又躲不过彼坑。

沿着路面上明显的车轮土渣痕迹，导报记者沿着莲花北路往莲花公园方向走了几十米就找到了“疑犯”：此处是一个大工地，正在往下开挖的基坑估计有数千平方米；但在工地现场，并无土方车运载作业，不远处，城管正在约谈工地施工相关负责人。

据城管介绍，此处是酒店的2期工地，城管调查的是该工地土方车污染路面事宜，正在责令对方限期做出整改；而对于超载碾轧损毁路面一事，城管称并不在其管辖范围内。

部门回应

昨日，导报记者咨询市市政工程管理处，工作人员告知，该路段属于思明区建设局管理。

随后，导报记者辗转联系上思明区建设局，该局市政科工作人员解释说，早在上周末，路面破损的“苗头”就已经出现了，建设局也已第一时间约谈该工地开发商及施工方，相关负责人也表态，会督促土方车不要超载，但没料到，非但没有整改，接下来几天，路面破损越发严重。

区建设局人员介绍，莲花北路是按照“次干道”标准设计施工的道路，也就是说，只有“超载非常严重”，且碾轧路面次数很频繁的情况下，才会导致路面破损成这个样子。

据了解，该工地开挖基坑或需3个月工期，施工方接到建设局发文要求整改之后也已表示，会于近期对破损路面进行“应急修复”，即在损毁路段铺设铁板或重铺水泥。

建设局人员说，待基坑工期结束后，将对该破损路面进行重新铺设，这笔费用由工地开发商及施工方承担。

海峡导报记者 曾毓慧/文 陆军航/图