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听厦门机场“鸟人”讲驱鸟故事 从鞭炮吓唬到激光照射

2014-04-18 09:47  房舒 来源:东南网  责任编辑:刘玮   我来说两句
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驱鸟队员在巡逻(资料图)

太阳能煤气炮

风动驱鸟装置

电脑声学驱鸟系统

东南网4月18日讯(海峡导报记者 房舒/文黄少毅/图)从骑自行车敲锣放鞭炮,到开车载着各种先进驱鸟设备;从一开始的只知道赶,到现在从生态的角度护鸟爱鸟……

20多年间,厦门机场的驱鸟工作,变得越来越“高科技”,也变得越来越人性化。

4月16日,东航飞机遭遇鸟击事件,让厦门机场的“鸟人”,再次走进我们的视线。

当年 用鞭炮和猎枪吓唬鸟群

1990年的夏天,厦门机场,跑道旁的巡场道上(飞机跑道90米外),一个年轻人穿着白衬衫,骑着一辆自行车,一边骑一边喊着,观察着鸟一只只飞离……

这个年轻人,叫郑民伟。如今的他,已经从当年的毛头小伙,变成了现在厦门机场建管部飞行区保障分部的副总经理。

郑民伟,从1989年在厦门机场工作起,就开始了他与飞鸟周旋的日子。“平时开玩笑,朋友都叫我‘鸟人’。”郑民伟笑着说。

25年过去了,郑民伟也见证了厦门机场,从单一的驱鸟,到现在“海陆空”立体化、生态化,也更护鸟的驱鸟工作模式。“那个时候(指上世纪90年代),机场刚启用,有时一天都没有一架飞机。我们驱鸟也是‘兼职’的,除了驱鸟外还有巡视、保障。也不是每天都驱,有时发现鸟群多了,我们就拽着鞭炮出去了。”郑民伟说,那会儿,他们的交通工具是自行车,利用这些东西发出的声响赶鸟。

2000年,厦门机场的进出港航班多了。驱鸟,也逐渐引起重视,郑民伟有了自己的队友。6个人的队伍,有的专职,有的仍“兼职”,同时增加了装备:猎枪。“拿枪的队友,都是有枪证的。”郑民伟解释说,而且猎枪主要用来吓唬鸟群,极少真的打。

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