没到厦门海沧骑行，你就OUT了！

厦门市首个共同缔造示范项目——海沧公共自行车系统投用半年，日前办卡量突破15000张，成为了最受群众欢迎的短途出行方式 

23日下午，在海沧公共自行车加州海岸站，邱晓亮女士如众多海沧市民一样，欣喜地从工作人员手中接过一张崭新的自行车易通卡。她所不知道的是，一项新的纪录由此诞生！这是海沧公共自行车系统投用半年以来，发出的第15000张卡。

从半年多前的“纸上谈兵”、蓝图构想，到如今的成功实践，且不断提升，公共自行车系统已成为海沧践行群众路线，构建社会治理“厦门模式”的生动实践之一。日前，记者走进海沧，试图进一步梳理其脉络，呈现给大家一幅海沧公共自行车全景。

从0到15000的跨越

在历史的长河中，一些看似不经意的小事，有时会深深烙入一座城市，成为一座城市的标志。这用来形容海沧公共自行车，似乎并不为过。

从半年前投用时办卡率为零，到23日办卡数量突破15000张，最高峰日骑行量突破6000人次。海沧的公共自行车创造了诸多奇迹，海沧广大市民，正是这些奇迹的创造者和见证者。

但在广大海沧市民看来，从0到15000的大跨越，体现了海沧决策者的智慧、勇气与活力。就国内而言，公共自行车已有不少城市尝试，但成功者寥寥无几。关于厦门建设公共自行车系统，也早有提案，由于种种原因，始终悬在纸上、束之高阁。

先谋后动，动则必成！在启动公共自行车建设之前，海沧区审慎决策，广泛征求意见，先后召开多场意见征集会，并开通邮箱、微博等平台，8.62万人参与讨论，3万多条意见建议“浮出水面”，小到提议自行车车身颜色，大到建议自行车运营模式，每一条意见都承载着群众对海沧公共自行车的满腔期待和热情。

在群众共同参与下，2013年9月，集健身、出行、旅游观光于一体的海沧公共自行车系统建成投用，填补了我市公共自行车系统这一空白。

海沧公共自行车系统投用以来，引来市民好评如潮。去年，乌兹别克斯坦驻上海总领事萨伊达来到海沧，出席摄影作品联展活动时，在骑行海沧后感慨地说，“不到海沧，等于没到过厦门”。前不久，一些全国微博达人在骑行海沧后，更是认为：没到海沧骑行，你就OUT了！