“烧钱大战”熄火订单锐减 厦门部分的哥卸载打车软件

近日，“嘀嘀打车”和“快的打车”软件降低了打车补贴。持续了两个月的“烧钱大战”显出“熄火”的迹象，的哥抢单、市民打车都开始回归理性，很多市民也都反映打车比前段时间容易了。

海西晨报讯 记者 白若雪 叶子申

在过去十余天，两大打车软件对乘客的补贴出现了“三连跳”。“快的打车”的补贴从最高13元降到5元，而“嘀嘀打车”的补贴也降到5元—10元不等。记者昨日走访发现，不少的士司机都卸载了打车软件。

订单锐减的哥收入下降

“最近一段时间，不仅对乘客的补贴下调，对的哥的补贴也大幅下调，乘客不愿使用软件打车，的哥接单的热情也明显下降。”的哥熊师傅告诉记者，过去，在高峰期的两个小时内，一般都能做满20单，但现在要完成这样的单量需要花一天。

“以前补贴高、生意好的时候，一天的纯收入，能达到300多元，有时甚至超过350元。”海峡出租车公司的李师傅说，但是现在，收入最高下降了50%，有时候只有150多元。

的哥周师傅给记者算了一笔账。以快的打车软件为例，过去，给乘客的补贴每单最高13元，若乘客乘车距离较短只花了起步价加燃油费10元钱，司机可多赚3元，再加上软件给司机的5元补贴。这样，一单就多赚8元，纯收入比没使用打车软件前高30%到50%。“随着补贴下调以及接单量锐减，纯收入开始回到补贴前状态。”

为了多赚钱，一些的哥更愿接给小费的单子。“有的顾客给小费，5元或者10元，比补贴还划算。”李师傅说。

处罚加大影响接单热情

此外，厦门市运管处对的士司机违规接单行为的惩罚，也大大降低了司机们接单的热情。

“赚钱不多、处罚力度又大、手机还耗流量、用起来又不安全，这么麻烦谁还愿意一直用。”盈华出租车公司的许师傅直接就把软件卸载了。

据了解，现在卸载打车软件的的哥越来越多。