厦门杏林湾将建26公里自行车道 设公共自行车租赁点及驿站

厦门日报讯 骑车、吹风、看美景——对厦门市民来说，这样惬意的出游已经越来越便利。随着厦门城市慢行系统的逐步完善，越来越多的自行车专用道出现在风景宜人的公园、海边、湖畔，让越来越多厦门人爱上骑行这种既健康又环保的休闲方式。

在岛外，去年底初步开放的环杏林湾岸线景观工程，也将打造一条沿湾而行的自行车道，按照规划，这条总长26公里的自行车道上将沿线逐步设置公共自行车租赁点及驿站，目前，集美区建设部门正在抓紧研究相关方案，并面向社会公开征集意见，力求设计出最贴近使用者需求的实施方案，为市民游客骑行杏林湾提供便利。

车道建设

环杏林湾26公里

未来都有自行车道

环杏林湾岸线景观工程，是一个环绕杏林湾打造的带状生态运动公园，目前为集美新城最大的公园项目，也是该区“美丽厦门共同缔造”工作的一大亮点。

这个环抱杏林湾的大公园，沿线总长26公里，沿湾布局有连续步行道、自行车道、绿道，一路串起集杏海堤、园博苑、集美新城核心区、中科院环研所、省水上运动中心等。最先投用的示范段位于园博苑西侧至IOI棕榈城项目附近，长度为2.6公里。这个区段已经于去年底对外开放，亲水木栈道、休闲广场和沿线绿化均已到位，自行车道也已完成建设。为了方便市民游客骑行，集美区有关部门计划先在示范段启用公共自行车系统。

车辆配置

示范段拟建三站点

投入200辆自行车

记者从公园管理单位集美城市发展有限公司了解到，2.6公里的示范段拟建三个自行车驿站，分别设置在园博苑西门、中航城、杏锦路附近，三个站点共计划投入200辆自行车，其中园博苑西门100辆、后两个站点各50辆。

“目前这三个站点的选址也还未完全确定，欢迎大家提意见。”集美城市发展有限公司项目负责人介绍，按照规划思路，今后整个沿湾区域的自行车道驿站将依托智能系统，实现在任一站点“通借通还”，轻松便捷租还自行车。

对于非租车用户，建设部门也正在考虑在驿站配备建设相关设备及场所，方便自带自行车的市民游客停车、锁车。

车型选择

自行车要骑得舒适

性能外观等需考究

在杏林湾边骑车休闲，哪种自行车最合适？是链条式还是无链条式的轴传动车型？车的外观是运动一点，还是复古一点？单人车和双人车、三人车的投放比例是多少？

这些“细节”问题，实际上将很大程度影响到最终使用效果。因此，项目单位近日也在认真考察、对比，力求选取最合适的方案，在这方面，如果您有任何好建议，也请不吝献计献策。

“公园建好是给大家用的，它要怎么建，需要大家的意见。”集美区建设局有关负责人表示，环杏林湾岸线景观工程剩余段建设也将广泛听取群众意见，不断进行完善提升。