厦门火车站改造范围内许多小店即将被收回并拆除。记者 钟梦然 摄 一些商家选择了撤离。记者 钟梦然 摄 本组稿件 海西晨报记者 钟梦然 巫菁 天刚蒙蒙亮,老钱就来到他位于厦门火车站广场附近的小超市门口,打开店门,把店内的矿泉水、泡面整齐地摆在窗口,烧上开水,又拿起抹布,把玻璃柜台擦了又擦——这一熟悉的流程老钱已经重复了12年。但由于厦门火车站即将进行封闭改造,他经营的小店月底就要被收回并拆除。 记者走访发现,在厦门火车站周围遍布着各种小超市、食杂店,随着火车站改造日期临近,不少小店已经开始打包撤离。 [改造区域] 店面被收回,许多店搬迁 “2002年我租下进站口旁边的这家店,面积不到10平方米,租金也不便宜。”老钱告诉记者,他和亲戚合伙开了这家小超市,客户主要是候车的旅客。小超市最畅销的就是矿泉水和泡面,他经常为买泡面的客人免费提供开水。老钱说,由于租金压力,小超市里的货品价格相对贵一些,但由于有位置优势,还是能赚到钱。 靠着小超市的收入,老钱供儿子读完了小学、初中和高中,今年儿子就要高考了。 老钱说,他打算3月1日关店。由于儿子念大学还需要不少钱,他正在找新的地方重新开店。 离老钱家的小超市不到50米有一家快餐店,老板郑先生11年前接手这家小店。前不久,他收到一份书面通知,说火车站将封闭改造,店面也将收回。记者问郑先生是否打算在高崎火车站或者厦门北站找新的店铺,他表示,目前没有这个打算。 [周边商圈] 有人撤出,有人挤进 东南亚大酒店广场前的几家店铺并不在火车站封闭改造范围内,但记者了解到,一些小店由于担心生意会受影响,已另寻他处搬迁,但很快又有新的商家接手。 “我不担心没生意。”东南亚大酒店广场前一家干果店老板阿袁告诉记者,他5天前才接手这家小店,前任店主听说火车站要封闭改造不想干了,但他并不担心没有客源。“这几天来我店里的客人基本上都是来逛街的市民,很少有候车的旅客。” 火车站周边商场内的餐饮店又作何打算?“一开始我们的消费群体就是以市民为主,所以影响不大。”世贸商城一家火锅店相关负责人告诉记者,虽然该店开业不到一年,但已经吸引了一批忠实顾客,“消费者不会因为火车站改造就不来了”。 罗宾森购物广场方面也表示,火车站商圈形成已久,包含商业、休闲、娱乐、餐饮等,足以满足消费者一站式消费的需要,因此他们并不愁客源。 记者调查 漳泉客商专程来找店面 火车站封闭改造一年,周边很多小店店主急着把店铺转租出去。然而,也有一些商家趁机前来抄底商铺。 “从租金上看,目前(火车站周边店铺租金)并没有降低的势头,和原来差不多,但来询价的人却不少。”火车站附近一家房产中介公司职员张先生告诉记者,一般他很少接店铺的单子,但最近前来问询的人不少,有些人甚至专程从泉州和漳州跑来找店铺。 “现在如果能以比较低的价格拿下(店铺),一年后改造完毕,价格肯定会上涨。”张先生告诉记者,不少客人都是抱着这样的想法。 世贸商城四楼一家待租店铺的店主曾女士也告诉记者,最近有不少泉州、漳州等地的客人来询问店铺租金,因为急于出手,她主动将租金从8000元降到5000元。 准备自主创业的徐小姐最近也在找火车站附近的店铺打算开服装店,她告诉记者,火车站商圈有罗宾森广场、世贸商城、地下商业街等,这几个商业项目就能保证人流,一年后改造完成,人流量会更大。 各方说法 附近商场:准备吸引本地客源 厦门站改造,人流骤减,对火车站周边百货商场也有不小的冲击,商家有何应对之策? “影响肯定会有的,我们去年下半年就已经开始规划商场的升级,希望能吸引更多本地客源。”禹洲商业地产企划部经理郭玉峰告诉记者,为应对今年厦门站改造,商场已经做了很多准备工作,首先是对世贸商场硬件全面翻新,为市民提供更好的消费环境和服务,其次是进行业态调整,将B区调整为以餐饮为主,商场则将加大活动与促销,来带动本地客人消费。 “从商圈整体来说,人流量肯定会受影响。”罗宾森商场副总经理黄云鹏说,罗宾森的人流主要来自本地,外来客流量不大。短期内,商场的人流量可能会相应减少一些,但长期来看,火车站改造完成后,将带来更大的车流量和人流量,同时,动车线路增加也意味着人流消费能力将有所提升,这些因素将带动商场的消费。 梧村街道:商家联盟抱团应对 对此,梧村街道办事处李毅主任表示,火车站封闭改造对火车站商圈发展既是压力,也是其转型升级、提升内涵品质的重要机遇。梧村街道此前开展了入户走访、座谈等活动,与商家共同商讨应对办法。街道成立了火车站商圈商家联盟,为商家提供业内交流平台,共议发展思路,促进企业经营模式对接,以组织企业开展头脑风暴、展会策划等方式,带旺人气。同时策划活动以吸引人气,鼓励商家策划展览、鉴赏、比赛等系列活动,联合有资质的策划公司和媒体,推出商圈特色资讯刊物,从而强化商圈竞争力。 业内人士:商品结构应该调整 厦门站改造是否会撼动火车站商圈的地位?在业内人士看来,影响不大。 “火车站商圈已经有比较好的基础。”厦门百货同业公会会长黄福兴表示,商圈的发展最主要是人流和交通。火车站商圈发展之初可能是靠旅客人流,但现在其实已经有了很多本地客源,火车站改造也许会对一些顾客群体定位为旅客的商场产生影响,但其周边几大商超的客源早已不只是旅客,所以影响有限。火车站周边本身就是人口居住密集区域,居民消费能力很强。 同时,黄福兴建议,借此机会,周边商超可以对商品结构做一些调整,这也是商超升级完善的一个契机。 |
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