厦门邮轮旅游产业今年再迎大发展 面临“五雄争霸”格局

东南网2月25日讯（海峡导报记者 崔晓旭/文 吴晓平/图）海洋旅游的大门，已向厦门开启。今年，至少有9个航次邮轮将从厦门起航，其中5个航次涉及台湾。

邮轮母港5月动工 今年至少有9个航次邮轮从厦门起航

昨天下午，福建省旅游局在厦门召开“推进环海峡邮轮旅游产业发展研讨会”，省、市旅游局、港口管理局、公安局出入境支队及邮轮公司、旅游业者、专家学者等共谋厦门邮轮产业发展。

现状 厦门面临“五雄争霸”格局

近年，世界邮轮市场的格局发生了变化——传统的北美、西欧市场深受金融危机冲击，亚太地区扩张成为国际邮轮的新兴市场，中国已成为最大的邮轮新兴市场之一。

“现在，厦门正面临‘五雄争霸’的格局。”厦门市旅游局局长黄国彬说，“上海、天津、三亚等邮轮母港经营已成规模，青岛也在大力推进邮轮母港建设。厦门再不发展，将被边缘化。”

黄国彬说，邮轮发展是未来厦门发展滨海旅游的重点，厦门要通过邮轮来打通全球各个口岸城市。

会上透露，今年已经确定至少有9个航次邮轮将从厦门起航，其中5个航次涉及台湾。具体如下：3月歌诗达邮轮“维多利亚号”3个航次；3月底“海娜号”2个航次；7月丽星邮轮“处女星号”3个航次；9月“海洋航行者号”1个航次。

愿景 打造成世界一流邮轮母港

关于邮轮母港，厦门有着美好的愿景——引进世界邮轮公司入驻，把厦门打造成世界一流邮轮母港、国际知名邮轮旅游目的地、中国邮轮产业试验区和产业发展研究基地。

但打造邮轮母港，不能单打独斗，要与台湾联手，构建特色海峡邮轮经济圈。“厦门要依托地缘优势，对接闽台邮轮资源，加快开辟海峡特色航线，争取先行先试两岸邮轮常态化运营的相关政策，使厦门成为海峡邮轮经济圈的核心港。”厦门市港口管理局副局长陈一端说。

此外，邮轮母港也要成为美丽厦门产业升级行动的成功实践。按照“船、港、城”一体化的要求，新建航站楼、母港配套设施及后方商业配套，集邮轮母港综合服务、度假观光、购物、办公于一体，将其打造成为厦门的又一个旅游休闲度假胜地。

规划 明年常态化经营

厦门邮轮母港项目位于厦门岛西侧的东渡港区，北接牛头山公园，南至邮轮中心，东临东渡路，西临厦门西海岸线，核心区用地47公顷。

改造后的邮轮码头岸线长约2000米，可同时靠泊4艘大型邮轮，并可满足目前22万总吨世界大型豪华邮轮的靠泊要求。

今后，厦门邮轮母港的陆上交通枢纽拟通过快速道路系统、规划建设中的机场专线轻轨和地铁二号线纳入城市交通体系，并通过规划区的水上客运网络系统，形成海、陆、空三位一体的立体交通网络，构建快速的集疏运体系。

据介绍，厦门邮轮母港有两个阶段的目标：第一阶段（至2015年），完善邮轮母港配套公建及商业设施建设，开通以厦门为母港和停靠港的国际、国内精品航线，实现以厦门为母港的常态化运营；第二阶段（至2020年），促进邮轮经济提升，推动发展邮轮金融、维修等衍生产业，大力促进邮轮旅游业与其他产业融合发展，形成大产业发展的格局，构建邮轮经济体系。