厦门BRT高架桥上将增设消防栓 两枢纽站今年动工

BRT厦门北站新站点已基本完工，力争3月1日投用，方便乘客。（本报记者 王协云 摄）

厦门网-厦门日报讯（记者 卓悦佳殷磊）速度快，运能大，便捷价廉，快速公交BRT已越来越成为厦门市民出行的重要交通工具，记者从厦门市快速公交场站有限公司（下称“场站公司”）了解到，目前，BRT日均客流量已达到28万人次，春节前高峰期的日客流量可达约33万人次。为进一步提升BRT运能，保障运营安全，今年场站公司将针对BRT安全运营及运能进行提升改造。

关键词1　 枢纽站点

●集美大桥南枢纽站今年开建

由于BRT从岛内北部前往岛外的这段运行线路较长，导致车辆调度不够灵活。场站公司今年计划在岛内枋钟路和环岛干道的交叉口附近建设集美大桥南枢纽站，该站将具备BRT停车与换乘功能。

●同安枢纽站将重新启动建设

由于各种原因，作为快2线首末站的同安枢纽站迟迟未建好。据场站公司负责人介绍，今年将在原先规划好的地块上重新启动建设BRT同安枢纽站，作为BRT快2线首末站，预计今年可以动工。

关键词2　 运能设施

●岛外11对地面站点加长改造

今年场站公司将对快1线和快2线途经的岛外11对地面站进行加长改造，包括华侨大学站、诚毅学院站、中科院站等，改造主要将既有地面站由35米加长至50米，便于同时停靠2辆18米车辆，以提升BRT的运能。目前已确定施工单位，近期准备动工。

●厦门北站BRT站扩建

为保障动车乘客的乘车需求，BRT厦门北站扩建后的新站点将力争3月1日投用。新站点面积更大，出入闸口也将增加。

●嘉盛豪园前增加右转匝道桥

记者了解到，今年场站公司还计划在嘉盛豪园前增加一条右转匝道桥。这条匝道桥建成后，将实现从前埔直接到岛外的运营条件，缓解目前3条线路均从第一码头枢纽站发车的压力，尤其是自蔡塘往县后方向的运输压力。