岛外市民吐槽北站跨区公交：太少！太慢！太绕！

春运期间，人们等坐北站至同安的跨区公交。记者 袁青青 摄

3月1日，厦门火车站将封闭施工。届时，动车大部分移到北站开行。北站及周边的人流量将大大增加。一些岛外市民反映：从北站出发的跨区公交车太少太绕，希望增设直达快运。厦门市道路运输管理处公交科也对此做出了回应。

海西晨报记者 袁青青

“从厦门北站到同安，几乎和我从北站到福州的时间一样长。”昨日下午，刘先生从福州南站乘坐D2305次列车在厦门北站下车，全程仅用约80分钟。但他告诉记者，接下来他要坐公交车至同安东桥站，跨个区却要花费他一个多小时的宝贵时间。

昨日，记者前往厦门北站，多位同安和翔安的市民介绍，他们希望增开厦门北站至同安、翔安的大站快运公交车，让老百姓感受到高铁快速优势的同时，跨区出行也更便捷。

[乘客反映]

北站跨区公交用时长

“不仅仅是到同安，厦门北站到翔安的公交车也要一个多小时。”陈女士家住翔安文化中心站附近，由于工作所需，常需要前往福州等地出差。

虽然厦门北站至福州用时不长，但每次从厦门北站回翔安的家时让她分外纠结。她告诉记者，从北站打车回翔安太贵，坐790路公交车又太绕，实在不方便。

昨日上午，记者在厦门北站遇到了刚下动车的务工者小许。小许介绍，他来自莆田，莆田到厦门北站用时约60分钟。去年回家过年时，他选择从同安坐车至集美的霞梧站，再转乘公交车前往厦门北站。“直达公交车很难等，而且很慢。”小许说，如果等不到直达车，就转乘回同安。

[记者走访]

到同安两路到翔安一路

昨日，记者前往厦门北站，客流量依旧很大。在东侧新的停车场，记者看到带着大包小包行囊的市民正在等公交车。

记者现场了解到，目前厦门北站至同安的跨区公交线路有两条：690路和691路；厦门北站至翔安的公交仅有一路790；厦门北站至海沧的公交线路有两条：890路和898路。

“690路间隔时间很长，有的要等20分钟或半个小时才来。”小许介绍，如果有急事需要从同安前往厦门北，通常会打车或换乘。

“如果增设直达快速公交车就更好了，有差异化，满足不同人需求。”现场多位岛外市民称，期待有关部门未来会增设北站出发的跨区公交车，建议海集同翔每个区各增设一条直达快速公交线路。

部门回应

正在研究方案 有望增设快运

针对岛外市民对从北站出发跨区公交的提速需求，记者采访了相关部门。

集美区运输管理所所长周书华也很认同市民的声音，的确，增设点对点的大站快运公交车，更能满足不同市民的不同需求。“大车应该要走大路、停大站。”周书华认为，大站快运车首先要有大容量，应采用12米长的车型。此外，希望大站快运车走城市主干道或快速路，经停大站点即可。这样，原本1个多小时的路途时间或可缩减至45分钟。

随后，记者又采访了厦门市道路运输管理处公交科，相关工作人员表示，目前岛外各个区的相关人员正在研究相关措施，经实地走访和调查后会有所行动。考虑到市民需求，增设普通公交或增设大站快运公交车都有可能。