2014年厦门交通运输计划将投入718033万元

数读2013

1909个：去年，包括上古街等一批公共停车楼（库）投入试运营，增加停车位1909个。

240辆：去年更新和增投公交车240辆，新开或优化公交线路59条。

1小时：去年5月，总投资57亿元、全长9.3公里的厦漳跨海大桥建成通车，本岛到漳州开发区车程缩短1小时。

125.6万人次：去年，厦门至台北、台中、高雄保持每周35个空中航班。厦金航线保持每日36个航班，全年运送旅客125.6万人次。

10万人：厦深铁路建成通车，厦门每天通行动车98对、普速列车14对，运送旅客超过10万人。记者观察克难而进“顺城”可期

对于去年一系列的交通重大基础设施建设，政府工作报告中，市长刘可清用了“克难而进”一词来形容。

的确，相比于厦深铁路的一盼再盼，地铁1号线的开工则更为实际地影响着市民生活。今年，伴随火车站封闭改造等一些重大项目实施，交通建设带来的影响和不便会逐渐增多。

不过，应该看到，城市的发展和变迁必定伴随成长的代价。以交通建设为例，“克难而进”的奥义，正是在克服一切困难后，寻求背后更为广阔的利益，终极意义是为了市民更“顺畅”地生活和城市更好地发展。

近几年，随着城市开发和人口规模增大，“破堵”一直是政府部门的工作重点，今年的工作报告更是顺应市民呼声提出打造绿色交通。

我们有理由期待，面对政府的“大手笔”，不断完善的交通体系会使城市交通更顺畅，让厦门未来的发展更高速。