2014年厦门交通运输计划将投入718033万元

跨岛通道 三大通道连接岛内外

跨岛战略，交通先行的意义毋庸置疑。今年，厦门将继续完善城市交通体系，加快推进滨海旅游、生活客运和产业货运三大主通道建设，快速衔接岛内外。

具体说来，滨海旅游通道将重点完善滨海沿线景观提升、岸线整治和慢行系统，加快推进翔安东海岸公园大道、机场专用道等前期工作；生活客运通道重点提升改造杏林西路、同集路等，新建灌新路、马銮湾路等；产业货运通道则重点完成海翔大道主线建设，打通两端与漳州、泉州的连接线。另外，今年将继续完善城市道路交通线网，加快推进一批岛外主干道路建设。

跨城方面，厦漳跨海大桥于去年正式通车，今年，将继续推进城际轨道交通等前期项目。对台方面，去年开展了两岸交通物流信息平台建设试点，启用五通码头新通关大厅，开通厦门至台南民间包船直航以及厦门至高雄定期客货滚装航班。今年将常态化运营海峡邮轮航线，建设对台海运快件物流中心，在海峡旅游、航权开放、客货滚装、口岸监管、交通物流信息平台建设等方面，进一步拓展两岸直接、双向、全面“三通”新模式。

绿色交通 岛内开始建自行车道

近年来，在日益拥堵的城区交通让市民叫苦的同时，建设慢行道和自行车道的呼声也越来越高，为此，《美丽厦门战略规划》明确提出打造“公交+慢行”为主导的绿色交通体系。

对此，政府工作报告也明确要大力发展公共交通，改造、建设、提升一批城区自行车专用道和步游道，加快公共自行车系统建设。据了解，目前湖里高新技术园公共自行车系统示范工程已开工建设，前埔BRT—软件园二期—五缘湾、五缘湾—东坪山、吕岭路—莲前西路—莲前东路、金尚路、环筼筜湖片区等5条自行车系统的方案设计也基本完成。

另外，今年还将优化公交线网，提升新能源和清洁能源公交车比例，并试行换乘优惠，继续投入公交运营补贴，提高服务水平。同时，增建一批停车场，缓解停车难问题。